X5のｼｬﾌﾄｶｯﾄとﾊｳｼﾞﾝｸﾞ破損

昨日のX5-80のﾓｰﾀｰからの異音。

擦れる音がしています。

やはり故障の原因はﾊｳｼﾞﾝｸﾞのﾏｸﾞﾈｯﾄ剥離でした。

想定はしていましたが分解して診断してみなければ確定できませんからね。

ﾉｰｽﾞｷｬｯﾌﾟは細かな傷はありますがえぐるような傷は確認できません。

ｽｹｸﾞもこの程度。

今まで多くのﾏｸﾞﾈｯﾄ剥離修理を行い、ﾏｸﾞﾈｯﾄが剥離してしまうのには

様々な要因があると考えられますが今回は原因を特定できません。

まずはｴﾚｷが比較的新しい事。

ﾓｰﾀｰｹｰｽの傷からしても使用時にﾓｰﾀｰを強くぶつけた痕跡もありませんし

その他の部分を点検しても過度な使用もされていない様で年数（又は回数）が経っているとは思えません。

そしてﾏｸﾞﾈｯﾄの接着剤も十分塗布されていました。

とは言え、新品ではありませんのでもともとｸﾚｰﾑ対象とはなりませんが

ここで問題になってしまうのが一度ｼｬﾌﾄｶｯﾄのため他社により分解及び改造されている事。

純正ｺﾈｸﾀｰを使用していないこのような接続は

ﾓｰﾀｰｶﾞｲﾄﾞ指定販売店でないと考えられます。

仕事として請け負っているのであれば作業工程上技術的に考えてもよほどの事がない限り

ﾊｳｼﾞﾝｸﾞを破損させてしまうような事は無いと考えられます。

ですので、ｼｬﾌﾄｶｯﾄ作業とは関連性は無いと考えられますが

ﾏｸﾞﾈｯﾄが破損しているのは事実で

この修理も2～3万円で直る故障ではなく高額修理になります。

ﾓｰﾀｰｶﾞｲﾄﾞの修理保証で

「お客様自身または当社あるいは当社指定販売店以外での修理・改造･分解をされた場合、されたとみとめられる場合。」

保証対象外になってしまいます。

もちろん初期ｸﾚｰﾑ対応もできません。

ｴﾚｷは高額な商品ですから目先の宣伝などに煽られるのではなく、

先々のﾘｽｸになるであろう事も含めﾒﾘｯﾄとﾃﾞﾒﾘｯﾄを良く精査し

お金のかかる加工作業は行ってください。

でなければ流行に乗るだけで自分にとってあまり必要の無いかもしれない事に無駄な出費をするだけです。

たらればですが、もしｼｬﾌﾄｶｯﾄをしていなければ初期ｸﾚｰﾑとして対応できたかもしれませんし

少なくとも免責保証は受けられました。

しかし他社でｼｬﾌﾄｶｯﾄ加工を施してしまっていたため、高額有償修理になってしまうのです。

ｼｬﾌﾄｶｯﾄが本当に必要かどうかは別として、

利便性と起こるかもしれない高額修理のﾘｽｸ。

「自分は大丈夫」

自然災害も含めて自分の身に降りかかった時に初めて学ぶ事だと思います。

どちらを優先するかはﾕｰｻﾞｰさんが判断する事なので
参考にしていただければ幸いです。