ｼｬﾌﾄｶｯﾄにまつわるお話しと問題・ﾘﾍﾞｯﾄ編

ﾓｰﾀｰｶﾞｲﾄﾞのｴﾚｷは現行はXｼﾘｰｽﾞですが

ずっとFW、TE・TRｼﾘｰｽﾞがありました。

今更ｽﾍﾟｯｸをご説明するほどではありませんね。

なのでFW・TRの基本的な構造のお話しとそれにまつわる問題です。

まずはｼｬﾌﾄ（ｲﾝﾅｰｺﾗﾑ）は2種類あります。

こちらがFW及びTR後期型用ｼｬﾌﾄ。

純正ではFW、TR後期型も共通の長いﾈｼﾞのｼｬﾌﾄです。（左側）

弊社ではTR後期型のｼｬﾌﾄｶｯﾄを行う場合ﾈｼﾞの長さは後期専用に短くしています。（右側）

短くなくても機能的には問題無いですけどね。

見た目の問題ですが取り付けるとこんな感じです。

組んだら見えませんけど（笑）

そしてもう1種、
TE及びTRの前期、中期、後期（前半）はﾈｼﾞではなくﾘﾍﾞｯﾄで組み付けます。

純正はﾊﾝﾄﾞｺﾝと共通な為、

上の小さい穴がTE/TRのﾘﾍﾞｯﾄ用の穴です。

下の大きい穴はﾊﾝﾄﾞｺﾝのﾎﾞﾙﾄ用の穴です。

ﾄﾞﾗﾑｶｯﾌﾟﾘﾝｸﾞとｼｬﾌﾄを組み付ける際に使用する部品は

通常ﾓｰﾀｰｶﾞｲﾄﾞ純正ｽﾃﾝﾚｽ製ﾘﾍﾞｯﾄです。

しかし、ｼｬﾌﾄｶｯﾄされたｴﾚｷを持ち込まれると

ほぼ確実にﾎｰﾑｾﾝﾀｰで売っているようなこのﾀｲﾌﾟのﾘﾍﾞｯﾄで組まれています。

余談ですが、分解する時にﾘﾍﾞｯﾄの外し方をご存知ないのか？面倒なのか理由は分かりませんが

ﾘﾍﾞｯﾄを外す際にｻﾝﾀﾞｰを使用しているためﾄﾞﾗﾑｶｯﾌﾟﾘﾝｸﾞが削られてしまっています。

組まれているのは、市販品のこのﾀｲﾌﾟ。

※こちらのﾘﾍﾞｯﾄは素材（ｱﾙﾐ製）もｻｲｽﾞも違います。
写真用に手持ちのﾘﾍﾞｯﾄを使用しましたが形状は同じﾀｲﾌﾟです。

お時間があればﾎｰﾑｾﾝﾀｰで探してみてください。

このﾀｲﾌﾟはあってもﾓｰﾀｰｶﾞｲﾄﾞ純正ﾀｲﾌﾟは売っていないと思います。

ﾘﾍﾞｯﾄの性質及び構造をご説明しますと

上が施工前、下が施工後（取り外した状態）

下側の外したﾘﾍﾞｯﾄのﾌﾗﾝｼﾞ部分（棒の様な物）を

上の新品と見比べていただくとﾌﾗﾝｼﾞの右側（お尻側）が膨らんでいます。

ｼｬﾌﾄｴﾝﾄﾞの玉が引っ張られ膨らむ事により皿までの距離が縮みｶｼﾒられます。
（外した状態なので皿は外れています。）

市販品とﾓｰﾀｰｶﾞｲﾄﾞ純正のﾘﾍﾞｯﾄ形状の大きな違いは、

市販品はﾌﾗﾝｼﾞ側がﾌﾗｯﾄで

外（ｼｬﾌﾄ）側が円盤状に盛り上がっています。

市販のﾘﾍﾞｯﾄは皿の面圧でとまります。

しかし、取り付ける穴の大きさとﾘﾍﾞｯﾄの太さとの差があるとｶﾞﾀが出てしまいます。

その場合、ﾘﾍﾞｯﾄを止める皿の部分がﾌﾗｯﾄな為ｾﾝﾀｰが出ず

そのままｶｼﾒてしまうとｶﾞﾀがある為ｾﾝﾀｰからずれた位置で付いてしまいます。

かわって、ﾓｰﾀｰｶﾞｲﾄﾞ純正のﾘﾍﾞｯﾄは形状が逆です。

皿がﾌﾗﾝｼﾞ側に向けて円錐状になっているので締めこむと、

ﾌﾗﾝｼﾞの皿よりも小さな穴に皿が引き寄せられるので

穴に対して皿の面で止まるのではなく

円錐状のため引っ張られるとにより穴との接点が均一になり

適性の位置で食い込み比較的ｾﾝﾀｰが出ます。

すり鉢のような円錐状のものにﾎﾞｰﾙを入れると

真ん中に行く原理の逆ﾊﾟﾀｰﾝのようなものです。

そして前記にも記した通り、

ｲﾝﾅｰｼｬﾌﾄ側（内側）は玉が引っ張られﾌﾗﾝｼﾞが丸く膨らむので

皿及びﾌﾗﾝｼﾞの両側が穴のｾﾝﾀｰに近い場所でｶｼﾒられます。

ﾘﾍﾞｯﾄのｾﾝﾀｰが出ると言う事は両側が適正なトルクで引っ張られｶｼﾒられるので

しっかりと止まりﾘﾍﾞｯﾄがゆるみずらくなります。

なので弊社ではﾓｰﾀｰｶﾞｲﾄﾞ純正ﾘﾍﾞｯﾄしか使用していません。

もし、市販品のﾘﾍﾞｯﾄを使用する機械を得意とされない方や業者に尋ねられたら

穴の大きさが、「ﾘﾍﾞｯﾄとﾋﾟｯﾀﾘなのでｾﾝﾀｰが出るから大丈夫」

とか言われるかもしれませんが

ｼｬﾌﾄｶｯﾄされたｴﾚｷの、このﾀｲﾌﾟのﾘﾍﾞｯﾄで穴がﾋﾟｯﾀﾘだったのを見たことはありません。

そして、

「少しでも低価格でお客様にご提供したいから」と言う事もあるかもしれませんが

一度正確に施工したらﾘﾍﾞｯﾄなんてそうそう打ち直ししません。

であれば多少金額が高くても、まともに機能する部品を初めから使用するのが適正であり

加工後に緩み、再度作業を行い結果ﾘﾍﾞｯﾄ代より高額なお金を使って頂く必要は無いと考えます。

純正の1本の値段で市販品は十数本購入できると思います。

使用する側は何百本も使うかもしれないので安く仕入れられる方がお徳で都合が良いのかもしれませんが

使われる（ﾕｰｻﾞｰ）側はわずか2本しか使いません。

ちなみに1本250円です（税抜き）、

ｼｬﾌﾄｶｯﾄの時は2本使用するので500円（税抜き）ですね。

安くて緩むか？少し高くても緩みづらい方か？判断するのは依頼するﾕｰｻﾞｰさんです。

ちなみにｲﾝｼﾞｹｰﾀｰ（矢印）がずれてしまう原因の大半はこのﾘﾍﾞｯﾄ緩みです。

ﾘﾍﾞｯﾄが緩みﾄﾞﾗﾑｶｯﾌﾟﾘﾝｸﾞが首を振ってしまうからです。

たかがﾘﾍﾞｯﾄ。

でも、個々のﾘﾍﾞｯﾄの特性を理解していれば簡単な事。

商売の考え方の違いはあると思いますが

純正品を買えないから、わざわざ取り寄せするのが面倒だから、

どこでも買えて仕入れ値段が安いから、とりあえずあったから、などなど

理由は様々あると思います。

個人で、ご自分のｴﾚｷの施工であれば良いと思いますが

お客様から代金を頂くのであれば、まともに機能しない物を使用するのは疑問です。

ﾄﾞﾗﾑｶｯﾌﾟﾘﾝｸﾞはもともと丸い為、

ﾘﾍﾞｯﾄを取り付ける場所が平ではありません。

市販品のﾘﾍﾞｯﾄは平らな面でなければﾌﾗﾝｼﾞ（皿部分）の面圧が適正に取れないため

施工直後は止まっていても使用していると緩む可能性が高いです。

穴の大きさ、位置が合っていなければ尚更の事です。

かわってﾓｰﾀｰｶﾞｲﾄﾞ純正は円錐状である為しっかりと止まります。

ここからはﾓｰﾀｰｶﾞｲﾄﾞの設計者に確認した訳ではないので推測ですが、

ｱﾒﾘｶ、ｴﾚｸﾄﾘｯｸﾓｰﾀｰの2大ﾒｰｶｰの1つである

ﾓｰﾀｰｶﾞｲﾄﾞが設計しているものですから

自分も含め設計の素人が考えているほどﾁｰﾌﾟな部品構成はしません。

所詮、個人ﾚﾍﾞﾙの知識で「あり物」を使用出来るのは機械の事、部品構成などを理解し

加工する物に対して適合するかどうか判断がついていないから出来る事だと思います。

「とりあえず形になっていれば良い」

そこには機械が正確に作動するための本質はありません。

今回のﾘﾍﾞｯﾄの事もﾕｰｻﾞｰさんには判断材料の１つとして知っていただき

どう言う事が行なわれているのか？を

皆さんがご判断してくださいね。

ｼｬﾌﾄｶｯﾄしたTE・TRをご使用になられているﾕｰｻﾞｰさんは気になったら確認してみてください。

純正のﾘﾍﾞｯﾄが付いていれば、ﾘﾍﾞｯﾄの特性を考えられて組まれていると思いますので

まずは一安心です。