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中年サラリーマンがF3C日本選手権に挑戦!

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2025年のF3C日本選手権

まずは結果から

 

最終順位は18位でした

 

2024年が決勝進出の15位だったので

今年は更に上を目指していましたが

決勝に残る事も出来ませんでした

 

 

1日目

初日は17時30分から開会式です

朝から飛行場入りして開会式までの時間が最後の練習になります

私の場合、直前に機体修理が終わって調整がまだ決まってないので

大事な練習日でした

 

しかし、天候が最悪

台風23号の影響で風が前風爆風で練習になりません

ユーポート木更津の前風は特有で

グランドレベルでは風速5mでも上空は7~8m以上です

縦もの演技が前風の影響でかぶってきます

 

朝早くから多くの選手がユーポートに来ましたが

爆風のため皆さん待機状態です

 

いつもなら順番待ちで多くの機体が並びますが

この日は1~2機程度

 

誰かが飛ばすと

風の状況を確認しようと多くの選手が

フライトの様子を見守ります

 

順番待ちが無く、私も午前中だけで3フライト出来ました

練習にはなりませんがフリップやロールの様子の確認・調整が出来ました

 

開会式の会場はユーポートから車で5分ほどの距離

17時受付開始ですが16時過ぎには皆さん会場へ向かって

誰もいなくなった飛行場

 

開会式会場はホテルオークラ

 

 

参加受付や送信機のチェック、1ラウンド目のフライト順が決められます

 

開会式終了後はお決まりのお食事会です(笑)

今年は出場選手の全員参加の会になりました

全員参加は初

 

日本選手権の初出場選手や世界戦出場選手の紹介など

今までにない楽しい会になりました

おかげで少し飲み過ぎました(笑)

 

2日目

頭が痛いです...

心配していた天候

雲多めですが

風は2~3mの右風

上空は若干の前風

 

前日の前風爆風とは全然違い好コンディション

受付後に開会式

 

演技開始前に全員で記念撮影

 

演技スタート

 

 

 

 

 

 

 

 

1ラウンド目の結果

ミスが多く、まだまだです

 

1ラウンド暫定結果

 

2ラウンド目頑張ります

 

 

3日目

 

早朝から雨

視界が悪く上空は靄がかかってます

風は0~1mの微風

 

微風はフライトには良いですが上空の靄が流れてくれません

 

雨の中、定刻になり受付と選手ミーテイング

 

 

2ラウンド目開始前に視界の確認飛行が行われました

マル印に機体が見えますが、

これ以上高度を上げると靄の中に入って機体が見えなくなりました

左右のターンでも遠く高く上げると機体が見えなくなります

 

危険なため天候回復を待って待機になりました

 

1時間以上待ったと思います

再度確認飛行が行われてラウンド開始になりました

遅れてスタートするため静演技のスワローテールと

上空演技のインバーデットアンブレラが演技カットになりました

 

悪コンディションの中、

2ラウンド目のトップバッターの土橋さん

 

 

時折雨が強くなり

スマホカメラでも雨粒が写るくらいの大雨

 

 

 

 

 

靄に入らないように普段より近め低めの演技になります

機体が高く上がらないように演技前の直線飛行の速度も抑え気味にします

 

そして、2ラウンド目の私の成績は

最後のオートロが決まって気持ち良く終われました

 

2日間の予選が終わり結果は

悪コンデションの中、

2ラウンド目だけを見ればまずまずの順位ですが

トップの伊藤選手が2演技カットしてるのに

200点越えで1000分率が急降下😭

 

今年は残念ながら決勝進出は出来ませんでした

 

4日目の決勝ラウンドの最終結果

 

 

 

最終日恒例のクエスト記念撮影

 

みんなでボディカラーごとに並べて...

機体の数が凄い!

 

鬼ちゃんと

 

愛佳ちゃんと

 

 

今回も色々ありましたが(笑)

決勝進出が出来ずに悔しさが残りますが

楽しく出場が出来ました

 

委員会の皆様、関係者の皆様、出場選手の皆様、

ユーポートに来ていただいた皆様、ご協力いただいた皆様

ありがとうございました!

 

無事に出場が出来て感謝です

 

 

宣言

来年は必ず決勝進出!

 

 

 

 

 

 

急遽
ユーポート木更津からのお知らせです

本日から2〜3日間
舗装工事のため
ユーポート木更津の入り口が通行止めになります

そのため、
旧入り口を開けます

練習に来られる選手の皆様はご注意下さい

急なご連絡で申し訳ありません
宜しくお願い致します

 

塗装はまだ完全乾燥してませんが機体を組み込み

やっと飛ぶ状態になりました

 

天候は曇り時々雨

風向きは右前、上空は前風が強い状態

風速は4~5m以上の強風

復活後の調整飛行には厳しい条件です

 

 

午後から多くの選手が練習に来ました

 

 

ユーポート特有の乱れた強風の中でも

皆さん安定したフライトです

 

 

気になる大会期間中の天候は

 

9日の練習日が一番近づく予報です

予選1日目の10日は通過しそうですが

風の影響は残ると思います

 

こうゆう天候のユーポートの風はいつも前風爆風です

 

9日の練習日は練習にならなそう

10日も右よりの前風が残りそう

でも、11日12日はいい天気になりそうですね

 

台風のルート予測は段々早くなってきてるので

もっと早く通過してくれそうです

 

なにはともあれ、

機体は無事に飛び、1日トラブル無く終えました(笑)

 

あと4日間トラブル無く待ってくれる事を祈ります

 

10月5日の日曜 22時

先ほど塗装が終わりました

 

毎晩、仕事の後に少しずつ塗装して

ギリギリ終わりました

 

 

前回のキャンディーオレンジとレッドに続き

キャンディーブルーを塗ります

 

マスキングを剥がすと

段々、らしくなってきました

 

次は下地にホワイトを塗った後に

パールマイカを塗ります

 

 

マスキングを剥がして

 

色入れが完了

クリアの前に段やブツ取りをして

最後のクリヤで仕上げです

 

ラメのキラキラです(笑)

 

晴天の太陽光の反射が楽しみです

 

月曜日は本番前の最後の休日です

朝から一晩乾燥させたボディに機体を組んで

最後の調整と練習

 

壊さないように頑張るよ~~~😄

 

 

来週に迫った日本選手権

今日も出場選手が練習に来てます!

皆さんいい感じです

 

 

一方、私は...........

 

直前になると何かあります

 

お気に入りだったCSB...

 

先月の23日にトラブルでテールにローターがヒットして

CSBのテールが真っ二つに!

 

このCSBに関係した方々に申し訳ない気持ちでいっぱいです

 

テールがもげて普通なら修理不能で廃棄するような状態です

しかし、新しいボディを用意する資金も時間ないので修理することにしました

 

とは言っても、

選手権までにボディの修理と機体の修理

練習・調整もしないといけないので

いずれにしても時間が無いです

 

もげたテールをFRPで貼り合わせからパテで成型

その後に塗装

 

塗料も色や材料を新たに買う時間も無いので

持ち合わせの塗料を使いました

 

ほんとは濃紺メタリックですがアクセントにレインボーラメ(笑)

 

グリーン系の塗料は持って無いので

いつものキャンデーオレンジ&レッドカラーに!

 

この後にキャンデーブルーとベースのホワイトを塗装

最後に全面クリアで完成の予定

 

あと1週間

頑張ります!

 

 

 

 

※この記事はプロモーションを含みます

 

インパクション用ギヤガード

 

インパクションはバッテリーを装着する際の注意点として

バッテリーの出力ケーブルやバランスケーブルが

メインギヤに接触する可能性があるため

多くのユーザーはケーブルをバンドで束ねて固定しています

 

しっかり束ねたつもりでも飛行中にずれて

メインギヤ触れてケーブルが削れてしまうのはよくある事です

削れるだけならまだしも、

飛行中に切断すれば一大事です

 

そこでメインギヤにガードを作ってみました

簡単に取り付けられて、見た目も良いものという事で

マストベアリングホルダーの取り付けネジと友締めにして

素材はカーボン素材で案を考え

とりあえずアルミ板で荒試作

寸法や曲げ角度、取り付け穴など確認して

試作アルミ板に合わせてバルサ板で型を作りました

バルサの表面にはポリパテで形を整えて

表面を滑らかにします

 

そのバルサ型にカーボンクロスを樹脂で張り付けて作ります

何を作っても素人の手作り感が凄い(^^;

 

機体に取り付けてみます

ネジ2本で簡単装着

バッテリーケーブルは束ね無し、バンド無しとはいきませんが

不意な接触は防げるので安心してフライトが出来ます

 

 

これ、欲しいと思う人が多いかなと思い

弟に相談して試作品を作ってもらいました

さすがプロの仕上がり

私の試作と違い

先端をギヤのRにあわせてカーブしてます

樹脂も違うので表面の艶が良い感じです

 

早速、装着してみます

 

私の様にガバナセンサーを付けている方は

ギヤカバーの厚み分センサーとマグネットの位置がずれますが

装着後にセンサー感度を確認すると装着前と同じ91%まで上がりました

 

暫く耐久テストで装着してフライトしてますが

振動による異音や亀裂等の不具合は出ていません

 

形や強度等をもう少し改善してより良い物にして

反響が大きければミナトプロダクトから商品化したいと考えています

 

この様なギヤカバー

商品化したら取り付けたいと思われますか?

 

ご意見がございましたらコメント頂ければ幸いです

 

 

 

9月17日 今日は仕事が休みでユーポートに行って来ました!

 

天候は晴れ

気温30℃超え

風向きは左やや後ろより

風速3~5m

 

9時過ぎに到着

 

その後に弟と合流

 

さらに土橋さん登場

 

今日はグリーンデー

3人ともグリーンのCSB

 

トップフライヤーのフライトは勉強になります

ユーポート特有の乱れた風でも安定したフライトです

 

 

今日も土橋さんのおかげで

集中して楽しく練習が出来ました

 

残り3週間

仕上がり的にはまだまだです

明日は仕事ですが飛ばしに行きたい気持ちです

 

 

13~15日の3連休で多くの出場選手がユーポート木更津に練習に来ました

 

私も15日が休みで一緒に練習して来ました

 

9時に到着したらクルマがいっぱいです

 

天気は雲多め

風は右前2~3m

飛ばしやすいコンディションでした

 

 

 

 

 

 

普段はひとりで練習してますが

大勢で練習すると

人前で飛ばす緊張感があり集中できるし

上手いフライトは見るだけで勉強になします

 

とてもよい練習ができました 

みんなで飛ばすと楽しいですね!

 

夕方にKさんの機体にトラブル発生!

上空飛行中にラダーに違和感があり緊急着陸

 

みんなでテール部分を確認

 

この詳細は次回に

 

この前、予選が終わったと思ったら

あっという間に本選の時期になりました

 

8月は猛暑続きで雨も降らず

ユーポートの芝生が黄色く枯れてしまいました

エリアの3分の1は枯れてます

 

9月に入り

台風が通過して久しぶりの雨で緑が少し復活

 

しかし今後の長期予報はまだ暫く30℃以上が続きそうで芝生が心配です

 

 

 

そろそろ選手権出場選手が練習に来られる時期ですね

 

ユーポートのフライト時間のご案内です

通常は9時~17時 

但し12時~13時は上空飛は行禁止です(ホバリングや静演技練習は可能)

 

9月1日から10月の選手権まで、

8時~日没までに変更します

但し12時~13時は上空飛行は禁止は同じです

 

 

1点、注意事項があります

左側に木が植えられました

 

実際に見ても画像の様に

奥の木と同化して見えません

 

木の高さは7~8m

奥行き約30m辺りにあります

 

位置的に上空演技には支障無いですし

同化して見えないので飛ばしていて全く気にならないです

 

静演技から上空演技に向かう時に

低めに行く方は注意が必要です

また、トラブル等での不時着時も注意です

 

 

あと1か月

頑張ります!!

 

 

 

先日、このブログにメッセージが届き、ご指摘を頂きました

AILとPITの間の角度を90度にしたら370度です...

 

140+140+90=370

確かに!(笑)

 

私が制作したスワッシュプレートは

マストからエレベーターのボールリンクまでの長さを基準に

マストから前後左右の長さを同じにしてるので

360-90は270

270÷2=135

と、いう事でスワッシュプレートは実は135度でした

 

全く気づきませんでした(^^;

教えて頂きありがとうございます!

 

140度を図にすると(図の角度は正確ではありません)

辺の長さはa>b

マストからの長さは前後より左右の方が短くなります

 

どおりで、

純正140度スワッシュプレートより私の作ったスワッシュプレートの方が

AILとPITの幅が広いはずです

謎が解けました(笑)

ありがとうございました!