黒モーターの解体作業。
やはりガス切断してます。
いつもの風景。17年経っても同じやりかた。
日本だとカッターなどでやりますが、切断しないと
中身が出ないのは当然。銅を取り出すため。
このようになれば準備完了。
後はタガネでバンバン切っていく。
昔はこの後燃やしていたが、今は燃やさない。
それだけでも相当空気はよくなっている。
（それでも空気は相当悪いけど・・）
何度も言いましょう。
すべて人の手で行われている。
手前の男性は、一日中トンカチとタガネで
ガンガンやっている。
もし自分だったら1時間で腕が壊れている。
握力200ｋｇくらいになってしまうんじゃないか？
解体なのか、壊しているのか、両方正しい。
銅、被覆線、アルミ、ステンレス、鉄などに分ける。
モーターコアから銅を抜いた鉄。
これは「鉄」で売ります。
モーターやトランスで使われている鉄は「電磁鋼板」。
その技術、日本は世界一。
大型トランスに入っている「電磁鋼板」は大きければ
活かしでうれます。
でもこれはただの鉄。
この様にモーターとミニトランスの銅は回収されます。
これで「製品」の銅原料となります。
でも付属のアルミやステンレス、被覆線は原料と
して使えるようになるまで、手を掛けます。
完全に分業制でやってます。
次回も別の写真を紹介します。
ではでは・・・