今回は電車の解体
とある静岡県の古くなった電車の解体です。
昨年の春に見積もりした電車です。
解体費用から鉄の買い取り金額を引いた金額を頂く仕事。
でも割と安く鉄屑の価格を入れたはずだったのに
あれからずーっと下げ。
何とか帳尻はあうのか？
1両で30トンある。2両だから60トン。
でも写真のように中身を抜かなければならない。
これは座席や網棚など取った状態。
ここから床（コンクリートの様な物）をはつる。
やく10ｃｍあるのでこれも大変である。
あとはユンボでバリバリやるのか、ガスで切るのか？
実際は下が重たいが、上物が手間がかかる。
下にはモーターや配電盤もついているので
それがどのくらい高く売れるのかが大事になる。
とにかく早くやらないと経費倒れになります。
ここまで鉄が下がるとは思わなかったので
辛いと「某社長」はボヤイテいます。
私はただ見てるだけ。
今日は「銅」のミニ知識を
「銅」原子番号29、元素記号Ｃｕ。
古代、銅の産出国であったキプロス島＝
ラテン語でCuprumに由来。
融点が鉄などに比べると比較的低いため（1,083度）
鉄器時代に先駆けて青銅器時代が始まったとされる。
鉄、アルミニウムに次いで使用量が多いメジャー金属である。
ではでは