いざ、Ｆ１日本ＧＰへ <Suica検証結果>
スタートは、いつものＪＲ日光線！、
165系の生まれ変わりの107系ですが、
これと言って、私にとっては、当たり前の存在のため、
車番チェック忘れました。すみませんm(__)m
宇都宮では、途中下車して駅前のヨドバシカメラへ、
目的は、iPhone用の携帯バッテリとFOMA用の携帯ソーラー充電機を買うため。
乗り鉄や、屋外のスポーツイベントでは、
ケイタイの充電できるコンセントが全く無いため、必需品です！
宇都宮より再スタート、思ったよりも買い物に時間がかかり、
Suicaグリーン券を購入して急いで、通勤快速→湘南新宿ラインと乗り継ぎ新宿へ。
新宿に到着と同時に、回送で251系がやってきて、ここでも急いで5番線へ。
ホームライナーで251系(スーパービュー踊り子)の使用列車は、
下りはこの『ホームライナー小田原23号』のみ。
東海道貨物線を経由するのは、ホームライナー小田原(新宿発着)と
ホームライナー湘南(東京発着)の2列車のみ！
また、先頭展望グリーン席は、指定席でないため、
先着6席(最前列は3席だけ！)だからです。
最大の心配は、Suicaグリーン券だけで、ホームライナーに乗車出来るか？
検証結果、恐る恐る5番線のホームライナー係員の駅員さんに尋ねたら、すぐさまＯＫ！
グリーン券をチャージしたSuicaを、駅員さんのカード型の読み取り機に透すだけで、
心配いりませんでした。
ここでまだ、心配が！ 乗車口が7号車で、目指す展望グリーン席はもちろん1号車！
車内移動が長く、乗車開始から数分経過！他の鉄チャンがいたら、即アウト！
不安を持ったまま、1号車へ、
グリーン車内には数人だけ、お目当ての展望席は、誰もいない！ラッキー！
最前列の一人掛けの 1Ｄ席に座りました。
眺望は夜間でしたが、それなりに楽しめました。
列車は新宿から山手貨物線(埼京線、湘南新宿ライン)から横須賀線へ、
新鶴見貨物ヤードから、東海道貨物線へ。
鶴見駅付近から東戸塚駅付近までが地下貨物線、
夜間でしたが初めて横浜羽沢貨物駅を経由できうれしいかったです。
小田原で、またE231系。E233系東海道バージョンに乗りたかったです。
熱海に行く車内で、検証２！ Suicaグリーン券で沼津まで行けるか？
結果は、ここでもＯＫでした。
熱海到着までに、車内でグリーンアテンダントの女性に、
沼津までの乗り越しを言えば、レシート式のグリーン券を発行してもらえます。
ただ、今回は熱海からのグリーン乗り継ぎは、時間が合わず、
ＪＲ東海313系ロングシート車での沼津入りとなりました。
鉄コン おえどじゅんいち プロフィール
http://blogs.yahoo.co.jp/ntatyoagt_heito/42420320.html
観光開発･企画再生のプロデュース
S.C.Product（エスシープロダクト）
http://heito.web.fc2.com/