今日は・・・

FD3Sっす。

エンジンの上にあるソレノイドバルブまわりの修理依頼、

これ・・・　ポン　とは外れません。。。

配線カプラーやホースが熱でパリパリなので注意しながらやさしく作業

摘出したソレノイドの固まり

修理＆ホースをシリコンに交換

そして装着

復元

無事にエンジン始動

空燃比センサーボス取り付けて・・・

セッティング作業準備完了っす

あ・・・

先日のサージタンク比較グラフに間違いがありました。

訂正しておきますね。

今日は一日中・・・

工場の整理＆掃除しました。

最近は正月も掃除が出来なかったので散らかり放題でした。

ネジ箱の仕分けと・・・

部品棚の整理

担当は・・・

アンダー

自分の車両で忙しいのに付き合わせてしまいました

僕は・・・

何年ぶりの工具箱の上と中の整理っす。

コンな時間になっちゃったけど綺麗になったっす。

明日からまたバリバリ頑張るっす

またまた・・・

サージの続きっす。

パイピング等の細かい部分も終わりまして・・・

完成

チナミに・・・

こちらノーマルサージ

ダ～イブ見た目は変わりますねぇ

で・・・

早速セットしてみました。

ブースト1.55ｋ時　570.7ｐｓ　/　54.3ｋｇ

コレ以上ブースト上げてもほとんど変化少

ターボ限界っぽいっす。

タービンはＧＴ3037SのBigインペラー仕様です。

ノーマルとの差は・・・

縦緑ラインで30ｐｓ以上の差

見た目も性能もイケてますな

サージのつづき

仮組からです



純正はエンジンマウント付近からサージを支えるようにブラケットが付いてますよね、

4気筒は振動が強いので同じようにブラケットマウントさせます。

コレが無いと・・・

せっかくのサージが割れてしまいます

んんん、、

その写真が無い。。。



アイドルバルブ装備、エアコン付きですからね。



フューエルレギュレターはTURBOSMART FPR800

このレギュレターは僕のお気に入りっす。



あと少しで完成です。

また・・・ つづく。

サージタンク

の交換っす

ハイパーチューンのサージ＆スロットル

相変わらずイケてますな

ジョイント部はＯリングっす

今回はフューエルレールをグリーンのアルマイトにしました。

購入時はアルマイト無しですので好きな色に出来ます

インジェクターは1000ｃｃ

車両はＳ１５、作業は割と大変っす。。。

つづく