いやいや・・・

ご無沙汰してしまいまして・・・

毎日眠いっす

さて・・・



富士スピードウェイで・・・

いよいよ

ＦＴ８６が公開されましたね 

僕も行って見て来たっす 

で・・・
 
Ｆ１とかＧＴとかも見て来たっす

この日はＧＴも助手席が付いてまして・・・

 

ドライバー荒選手、横ＴＫ選手

 

ＴＫ・・・

 

の形したマサ監督が初同乗

苦労して手に入れたマシンだからね。。。

うれしかったと思うよ

皆で笑ってましたがちょっとウルッと来たっす

さあ・・・

今年もあと１ヶ月

怪我しない様に皆さんも頑張りましょ

コノマエの・・・

硬～いシム



組みました



バッチグ～っす



バルブタイミングも完璧



社外のプーリーだと便利っす



しかし僕がこの仕事を始めた頃に・・・

コレだけのフルチューンエンジンを依頼されるようになるとは。。。

全く想像してませんでした。

もちろん目指してはいたっす。

しかもチョイチョイ色々なの作ってます。

こうして一基組みあがるたびに・・・

非常に有り難く思っております。

そしてコレからも精一杯ガンバロ・・・と

 

納品準備完了

さて・・・



お次は２Ｊの通常オーバーホールっす

一気に全バラ



ちょっと片付けないと狭いな。。。

エンジン一基バラスと・・・

工具たちはヌルヌルっす

終わると工具を拭いて片すんですが・・・

何となく写真を撮ってみた、

 

こうして見ると・・・

贅沢な物使ってんな～・・・　と・・・

色んな人と、色んな物に感謝ですね

ＤＲＡＧ用

のウィングって・・・

あまり売ってないのね。。。

本場の車両もそれぞれな感じで作ってる物が多いっす

以前から約束していた３２ＲのＤＲＡＧウィング製作っす



まずは発砲スチロール板でサイドプレート形状を決めて・・・

 

頭ん中の完成図に近づくようにテープで成型して

形と位置が決まったら板をカットして行きます

材料はアルミっす



ガーニーはひとまず１５ｍｍで製作して、



仮止め。

 

全部の板を仮組して最終位置出し・・・



まずはトランクに合体



あとは後側を固定していきます、



ボスを製作して・・・

 

完成

重量は５ｋｇ

これ全部手作りっす



そして整備しやすい様に・・・



トランク一体なので脱着が楽チンっす

 

しかしコレ。。。

６日間掛かりました

実に参ったが・・・

満足っす

おぉぉっ

ついに

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今日は

お祝い

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