REVスーパーバトル

で筑波っす

が・・・

雨っす

残念です


Android携帯からの投稿

バタバタ・・・

しております

さすが年末であります



３２Ｒのブーストアップ+α車両のセット依頼

順調に行くと思っていたが・・・

全く空燃比が安定しない

 

燃圧計で確認すると燃圧が上がったり下がったり・・・

現車の状態を確認すると、、、

燃料ポンプ制御はノーマル状態。

なので・・・

まず怪しいのは純正のフューエルポンプモジュレター、

これはポンプの－側を制御してるんですがよく壊れます。

のでモジュレター無しの状態に加工

で・・・

上がったり下がったりは消えたっす

が・・・

全開にすると上で燃圧が一気にドロップ

一緒に空燃比もリーン（薄い）に

長年のカン？で・・・

 

今度はポンプの＋側電源を引き直し開始

見事に燃圧安定したっす



図は空燃比っす

こんなに変わるんですよ 　（全部燃料マップは同じです）

で、無事に終了

 

ブースト１．２ｋ時　４６２．２ｐｓ／４７．７ｋｇ

ＲＢ２６もまだまだイケてますね

スライムまん

食べましたか

合体

したっす



バルブタイミングもバッチグ～

 

完成


最近このアメブロって・・・

メッチャ書きにくい気がするのは・・・

僕だけなのか

先日の２ＪＺ

の続きっす

 

ヘッドの組み付け、

カムシャフト以外はノーマルっす



ブロックはキッチリ洗浄してスタンドへ 

 

クランクのメタルクリアランス最終チェック

 

ＯＫ牧場っす 

コレは回転方向のベアリングですが・・・

クランクシャフトの縦方向にもベアリングがあります。

 

２ＪＺの場合は真ん中のジャーナル部に前側と後側があり・・・

 

圧着力の強いクラッチを使用していてクラッチペダルを踏んでいる時は・・・

このメタルの片方だけで受け止めています。

だから長時間クラッチを切っていると・・・

かわいそうっす

さらにエンジン回転を上げてると・・・

もっとかわいそうっす


で・・・

 

ピストン＆コンロッドも組み付け完了

さて・・・

月末ですな