いよいよ
４ＡＧが組みあがりました。
カムを組み付けて・・・
バルタイを取ります
結構好きな作業
でもカムプーリーを近くで見るとゾクゾクしちゃいます
補記類を組んで・・・
サーキット走行の場合ベルトカバーが無いとコースアウトなどで石とかが入ってしまうので付けましょう
怪我もしません
この前内径拡大したスロットルボディーを組みます
一度バラスと調整が必要です。
あとは・・・
ＡＲＰボルトでフライホイールをつけて・・・
いよいよ・・・
完成です
しかし・・・
腰が痛い・・・
４ＡＧ
今日は長いですよ
グイグイ進んでおります。
今回はグレーに色を入れます。
エアブローしてブロック準備ＯＫ
クランクの準備です
ノックピンを４本入れてあります ボルトもＡＲＰ、コレが最強
オイルジェットが当たるので曲げ＆穴径を加工します、
スタッドを植えて
メタルのクリアランスチェックをします。
スタッドボルトの場合入れたキャップを抜くのが大変ですよね・・・
そこでコイツ
クニペックスのコレ（名前は解りません）
ガッチリつかみますヨ
本来はフィッティングなどを回すのに使ってます
スラストもＯＫ
次はピストン＆コンロッドの準備
リングはメイドインジャパーン
リングの合口を調整します。
サークリップがスゲー硬い・・・
今までで最高に硬いです、しかしココは重要
ピン穴がオイルリング溝に掛かっているピストンの場合
色んな方法がありますが・・・
このワイセコの場合は
サポートリングがオイルリングの下に入ります。
このタイプは初めてでしたが・・・イケてます
１ピースオイルリングも有りますが・・・イケてないと思います。
ピストンすべて入りました。
オイルプレートが当たるので逃がします。
腰下完成です。
ガスケットを乗せて
去年組んでおいたヘッドを乗せて・・・
本日終了。。。
チョ～疲れた