さて・・・
本日昼の部は・・・
ベストバルタイを探しながらのセッティングっす
そして夜の部は・・・
ＶＲ３８に使うバルブリテーナーの寸法確認をして・・・
バルブスプリングの測定＆荷重合わせっす
たまたまインターネットで見つけた動画を紹介します。
コレ
を見て頂けばバルブスプリングがどんだけ大事か分かってもらえると思います
ちなみに・・・
同じスプリングの個体差がどれだけあるのか・・・
右と左のバネ 中古ですが同じ物です、
画像上側の数値が高さ、下側の数値が荷重です。
右のバネ ３cmまで縮めた時が４６．７kg
左のバネ 同じく３cmまで縮めて４８．９kg
その差２．２kgもあります。
これにシムを使って同じ荷重になるように合わせるんです。
２４バルブエンジンなら２４個
Ｗタイプ（一ヶ所に大小二個入ってる）のスプリングなんかモウ大変っす
まぁ・・・ やっただけの事はありますよ
でもやらなくてもエンジン動きます。
さあ・・・
明日
５日はイヨイヨあの日っす
そう・・・
エボミ
（素人最速戦）のエントリー開始ＤＡＹです
最近はダイブ有名
なイベントでして・・・
遠征して来る方もいます
エボミを目標にしてる方や観戦しに来る方も多いみたいっす
素人がクリアラップで走る為の走行枠っす
今時期は必死に車を仕上げてる方が沢山います
しかし第一関門はエントリーっす
毎年一瞬で埋まります
今シーズンはどんなドラマがあるか僕も楽しみっす
続き
昨日ミッションを組み上げて・・・
本日すべて終わらせました
破片が出てるのでモチロン全部洗浄
ついでにＬＳＤの効きが落ちてきたのでＵＰ
組み込み中・・・
５速と６速を最後に組んで・・・
完成です
そして・・・
搭載完了
あっ・・・
今日はＧ-ワークスドラッグが仙台ハイランドで開催されまして・・・
僕は行けなかった・・・ アンダーが行ってくれた
８０スープラ（ＢＬＩＴＺカラーのやつ）が・・・
現状での目標タイムを見事クリアーしました
次はいよいよエンジンですな
そして今日は・・・
ＭＲ-Ｓっす
前回の走行でギアトラブルが出たまんまだったので・・・
作業開始
スグに終わらせないと出入りが出来ない場所で始めちゃいました
生まれた
んで・・・
磁石が破片で山もりっす
飛んでたのはファイナルギア
でもカウンターシャフトとリングギアだけっす
Ｃ-ＯＮＥクロスギアを使ってますがソッチは無事っす
ついでに・・・
これもイジッちゃお
ねむっ
８６日記Returns
今年の初めに完成した5.5ＡＧの８６・・・
今年の3月にＴＣ2000で1分1秒633（Ａ050ＧＳ）を見事に記録し
どうやら86素人セミスリのトップタイム（違ってたらゴメンナサイ）
しかしこの冬コノままではヤラレそうらしく・・・
プチモデハイ
まずフロント周りの軽量化（プチですよ）
ボロボロのバンパーがグラグラなので交換・・・
を・・・
位置出ししながら・・・
材料は40Φアルミパイプで軽いっす
オーバーフェンダーを止めるネジがタッピングでズボズボだったので
プレートナットを使います。
コレね
ネジって物凄くイロイロなのがあるんです、
僕の愛読書の1つが・・・
これ
で・・・
コイツにバンパーが乗っかります。
横はＯＫ
なかなか丈夫っす
つづく・・・
