９９８Rメーター交換＆車検の準備
数か月前よりスピードメーター＆タコメーター＆メーターのケース等の新品を買い揃えていました。
っと言う事で平成２４年１１月１７日に交換致しました。
走行距離：３６０３９ｋｍ＋６ｋｍ
１２月が車検なのでサイレンサーをヨシムラサイクロンに交換！！本来ヨシムラサイクロンは９９６Ｒ／９９８Ｓ用の車検対応のサイレンサーですが多分～大丈夫だと思い持っていました。
本日、車検の打ち合わせ＆お見積りで近所のディーラーまで走って来ました・・・・・やっぱりテルミに比べるとカナリ静かですね。
９９８Ｒ カーボンパーツ交換
今まではフロントフェンダーは９９８Ｒ用の純正でリアフェンダーはドゥカティパフォーマンス製でした。ギリシャ製は値段も安かったのも有るとは思いますが、ちょっと強度的にも貧弱です。まあ・・・・前後合わせて２４０００円程でしたから・・・・・取り付けの際にもポン付けとは行かず削る切るの加工が必要でした。
フロントフェンダーはベンチレーション用のメッシュが付いていてデザイン的には悪くはないと思います。
序に・・・・クラッチカバーもカーボン製に交換！！
走行距離：２５９８６ｋｍ
998R APTCクラッチ交換
っていう事で今日、９９８ＲのクラッチをＡＰＴＣへ交換しました。交換の際にクラッチレリーズ・クラッチプッシュロッド・ニードルベアリング・オイルシールも交換しさらにクラッチバスケットを社外品の軽量アルミ製の物に交換しました。
本来、私の９９８Ｒには型版ＤＵ－１０８が鉄製クラッチバスケット用との事なのですが、なんせオークションで入手した中古品でメーカー型番がＤＵ-１１５でした。販売元の話しではスペーサー＆ワッシャー＆ロックナットを変えれば取り付け可能だという事で取り付けをお願いする近所のドカティショップから注文してもらいました。ＤＵ－１１５はそれ以外にクラッチプレートがアルミ製なのでクラッチバスケットもアルミ製に交換してみました。（９９８Ｒのクラッチバスケットは鉄製）
ドカティショップから自宅まで乗ってみて、クラッチの操作性が素晴らしくなりクラッチレバーの操作もノーマルより軽くなり、可なり楽になりました。
走行距離：２５９４２ｋｍ
998R サージェントシートに交換
走行距離：２５９２０ｋｍ
998R LEDウインカー
ドゥカティ９９８Ｒ
９９８Ｒは以前から欲しかったバイクで一生入手不可能だと思っていたのですが・・・・嫁が気前良く買ってくれました。
★カスタム個所★2012-6-10現在
ダイマグ製：センターマグネシューム・カーボンホイール
テルミ製：チタンサイレンサー（５０～５４φハーフ）
ＤＰ製：ＥＣＵ
ＤＰ製：プレッシャープレート
リゾマ製：クラッチカバー
ＳＴＭ製：クラッチコントロールピン
ＳＴＭ製：イニシャルアジャスター
アエラ製：ハンドル
アエラ製：ライディングステップ
アエラ製：内圧コントロールバルブ＆ブローオフバルブ
MOTO CORSA製：カーボンリアマッドガード
MOTO CORSA製：フロント＆リア アクスルスライダー
ＭＲＡ製：スモーク スクリーン
トリックスター：ＰＰＳ（DUCATI用)
ＢＭＣ製：エアーフィルター
カーボンＲＡＭエアーチューブ
LEDウインカー
フレームプラグ