鹿島の花火

鹿島の花火に合わせ、赤電・天浜線・遠鉄天竜営業所のバスに乗りました。
天浜線は残念ながら2両編成便には乗れず...
臨時のペランペランの乗車券や硬券、花火とは関係無く天竜二俣駅で補充券を購入しました。
遠鉄バスは、浜松駅発の臨時バス(鹿島の花火と佐鳴湖の花火)、西鹿島駅発の臨時バス共に「臨時バス」の貼り紙をしてありました。
遠鉄電車は
吊り掛けの30形(51Fのみカルダン)に乗りまくりました。4編成とも乗車しましたが、制動時の音はモハ25編成が一番うるさくて良いですね。
これらや花火を堪能し後は列に並んで帰るだけかと思い
何気なく臨時乗車券販売所を覗いたら、特別乗車券と同じ地紋の常備券、社章地紋の小児用常備券(夏休みにつき小児は全線50円)、常備券の切れた券種用に用意された車内補充券など、いずれもなかなか手に入らない品ばかり。
ICカード「ナイスパス」で衝動買いしてしまいました。(ICでは乗車券購入の必要が無い為、収集目的だと分かるまでは駅員も何故ICなのに買うのか「？」という感じでした。)
ICのハンディ精算機を駅員が携帯していたのが幸いです。
私が購入した時には180円の常備券が切れていた為車内補充券での発行でした。
収集目的だと分かった駅員に他区間でも補充券を発行出来ると教えて頂き、助信から小児50円(通常期は大人100円区間である～2.0kmだが夏休みにつき全区間)も購入しました。
補充券のIC欄に入鋏してないけどまぁ良いや...

因みに途中で残高不足になり入金しようとしたら、自動券売機に行くことは困難で、ハンディも入金の出来ないタイプ(そんなの有るんですね!)だと言われ...バスの運賃箱で入金しました。(運転手のいない客扱い中の車輛で前扉から乗車して入金だけして降りた為係員に声を掛けられ、その旨を話しました。)

その後40分程整列し乗車したのは運良く30形の25F+51F(本日は夕方以降全て2+2の4両で運転)でした。
本日西鹿島線を約3往復しましたが全て30形です!

因みに発車時刻で乗車を切っていたことも有り、混んでたとは言えラッシュ時の桜通線レベルでした(まだまだ乗れる)。

そんなこんなでこの日は幕を閉じました。

因みに30形の乗務員室内にはBGM機能のスイッチが残ってました。

東海地方だと吊り掛けは名鉄6750系と遠鉄30形しか残ってません。

「ました。」「でした。」だらけで乱文失礼

先日

先日名古屋ガイドウェイバス(愛称:ゆとりーとライン)と名鉄瀬戸線(愛称:瀬戸電)に乗車しました。

どちらも半年ぶり位なのですが、
その報告を軽く...
ゆとりーとライン オゾン(大曽根)駅のコンコースにはLCD発車案内が設置されていました。
また、名鉄バスやジェイアール東海バスの痕跡はほぼ無くなっていました。

瀬戸線についてですが、
VFの4000系に乗りました。オゾン→栄町の移動に利用しただけなので、目当ての吊り掛け車、6750系には乗れず...
まぁ何の変哲もない6000系や6600系じゃなかったしVFだで良いか...
4000系は第一編成の登場直後である2008年10月以来ですが、
既に第五編成が登場しており、そちらに乗車しました。
音は起動時がE233、途中から多摩都市モノレール的な印象です。

鉄道の記事は久々ですが、この辺で。

遠州鉄道のAGS系統名

系統設定器はバス・電車共クラリオン製RCA-224-400。

ここでは遠鉄の音声合成の系統名を一部述べる。(Hの全角半角に深い意味は無い。)

幕 遠州鉄道
└設定番号1。臨時バスなどで使用。
H 　　　舘山寺営
└設定番号11040。30浜松駅発舘山寺営業所ゆき
Ｈ　聖隷　気賀駅
└浜松駅発高町経由気賀駅前ゆき
往復
└西鹿島線。LED案内表示器の無い30形専用。
往復LED
└西鹿島線。LED案内表示器の付いている1000形・2000形用。
LED 春の交通安全
└往復LEDのデータに春の交通安全運動の告知が組み込まれたもの。
LED 夏の交通安全
└往復LEDのデータに夏の交通安全運動の告知が組み込まれたもの。

因みに一部鉄道車輛ではBGMのスイッチが系統設定器の横に設置されている(現在はBGMサービス中止に伴い常時off)。

また、同じく鉄道車輛の設定器の所に有る「音声カットSW」については調査中。因みにこちらは常時on。もしかしたら始発から1区間目の音声合成不使用に関係があるかもしれない(例えばoffにすると1区間目でも流れるとか)。