7Eブルーリボン
ブルーリボンツーステを7Eで導入していた遠鉄。
遠鉄は近年まで(最近はエルガ[ブルーリボンⅡは少数派]が増える等バランスが変わっています)ふそう車(主力はMMCﾎﾞﾃﾞｨエアロスターツーステ[廃車により減少中]・純正[MFBM]ﾎﾞﾃﾞｨニューエアロスターオムニ)に次いで日野車(主力は7Eﾎﾞﾃﾞｨブルーリボンツーステ[廃車により減少中]・純正ﾎﾞﾃﾞｨブルーリボンオムニ[KC-HU2PPCE]・純正ﾎﾞﾃﾞｨレインボーHR[小ムニ])が多い為、7Eブルリがまとまった台数入っています。
数ヶ月全く7Eブルリに乗れなかった(そもそも数ヶ月合わせてもツーステに5回乗れたかどうかというレベル。排ガス規制強化地域程では有りませんがツーステが減っています。)のですが、今日久々に乗れました(KC-HT2MMCAに乗車)。
また、信号に引っ掛かる回数が多かった上、こまめにエンジンストップする運転手でしたので 久々に鍵回しアイストを楽しめれました。
銘板(座席から撮影した画像を切り出いています。)
今日乗車した車両では有りませんが7Eブルリ(KC-HT2MMCAの2608号車)。カーテンが窓から出ています。奧に見える2605号車も7Eブルリ(KC-HT2MMCA)です。(左の609号車はe-wing用エアロバスPJ-MS86JP。)
遠鉄は近年まで(最近はエルガ[ブルーリボンⅡは少数派]が増える等バランスが変わっています)ふそう車(主力はMMCﾎﾞﾃﾞｨエアロスターツーステ[廃車により減少中]・純正[MFBM]ﾎﾞﾃﾞｨニューエアロスターオムニ)に次いで日野車(主力は7Eﾎﾞﾃﾞｨブルーリボンツーステ[廃車により減少中]・純正ﾎﾞﾃﾞｨブルーリボンオムニ[KC-HU2PPCE]・純正ﾎﾞﾃﾞｨレインボーHR[小ムニ])が多い為、7Eブルリがまとまった台数入っています。
数ヶ月全く7Eブルリに乗れなかった(そもそも数ヶ月合わせてもツーステに5回乗れたかどうかというレベル。排ガス規制強化地域程では有りませんがツーステが減っています。)のですが、今日久々に乗れました(KC-HT2MMCAに乗車)。
また、信号に引っ掛かる回数が多かった上、こまめにエンジンストップする運転手でしたので 久々に鍵回しアイストを楽しめれました。
銘板(座席から撮影した画像を切り出いています。)
今日乗車した車両では有りませんが7Eブルリ(KC-HT2MMCAの2608号車)。カーテンが窓から出ています。奧に見える2605号車も7Eブルリ(KC-HT2MMCA)です。(左の609号車はe-wing用エアロバスPJ-MS86JP。)
函館バスの回送幕
昨日の記事に因み、今日は函館バスの回送幕画像。
尚、現在のLED幕の回送「すみません回送中です/SORRY OUT OF SERVICE」の画像は有りませんので悪しからず。
今回消滅したLEDの「回送車」(英字は無し)
少しだけ見易い画像
側面LED
後部LED
旧市営仕様の幕車の幕は前・後は「回送/Out of service」、側面は「回送車/Out of service」
旧市営仕様車の側幕
旧市営仕様車の後部幕
函館バス仕様の幕車は都営バス等と同じ緑文字の「回送車」で英字無し
大きく分けるとこの3通りです。
これらの写真はいずれも車輛メインに撮影した画像を切り出しetcした為特にLEDが見辛いですが御了承下さい。
尚、営業所等で撮影のものは許可を得ています。
尚、現在のLED幕の回送「すみません回送中です/SORRY OUT OF SERVICE」の画像は有りませんので悪しからず。
今回消滅したLEDの「回送車」(英字は無し)
少しだけ見易い画像
側面LED
後部LED
旧市営仕様の幕車の幕は前・後は「回送/Out of service」、側面は「回送車/Out of service」
旧市営仕様車の側幕
旧市営仕様車の後部幕
函館バス仕様の幕車は都営バス等と同じ緑文字の「回送車」で英字無し
大きく分けるとこの3通りです。
これらの写真はいずれも車輛メインに撮影した画像を切り出しetcした為特にLEDが見辛いですが御了承下さい。
尚、営業所等で撮影のものは許可を得ています。
東急中古の...
東急中古のKC-MP747Kについて。
ジェイアールバス関東:土浦支店他に配置。L534-97505他。ジェイアールバス関東は一般道では1200回転シフトアップらしく、エコドライブの模様(アイストについては不明)。JRバスグループの白ベースの塗装で新鮮です。
函館バス:函館営業所(函館バスセンター)・日吉営業所他に配置。T3560・H3569他。函館バスでは2008年度より1500回転シフトアップが始まりましたが依然、2500回転位までふかす爆走が楽しめれます(乗務員次第)。アイストは乗務員によります。函館バスは元東急グループ(函館市の出資による第三セクター化と共にグループ離脱)ということもあり塗装が東急バスに類似した塗装なので新鮮味には欠けます。
函館バスといえば車番の附番が従来の307や2276等からS307やH2276等に変わりました。
因みに新たに付いたアルファベットは
T:函館営業所(函館バスセンター)
S:昭和営業所
H:日吉営業所
です。Tは函館営業所の所在する高盛町のTだと思われます。
数字は3桁と4桁が混在していますが上一桁目は
1:いすゞ
2:日野
3:ふそう
4:UD
です。
あと、函館バスはLED車のみ回送が「すみません回送中です/SORRY OUT OF SERVICE」になったんですね(神姫バスのパクり)。
前回乗った時はまだ「回送車」でした。
「回送車」を大きく表示した方が分かり易い気がするのですが...
話を戻します。
東急バス本体のKC-MP747Kは先日初乗車したのですが、ジェイアールバス関東や函館バスの東急中古KC-MP747Kには未乗車なのでまた乗ってみたいです。
函館バスといえば2008年に入ったエコハイブリッドも未乗車なので乗りたいです。
ジェイアールバス関東:土浦支店他に配置。L534-97505他。ジェイアールバス関東は一般道では1200回転シフトアップらしく、エコドライブの模様(アイストについては不明)。JRバスグループの白ベースの塗装で新鮮です。
函館バス:函館営業所(函館バスセンター)・日吉営業所他に配置。T3560・H3569他。函館バスでは2008年度より1500回転シフトアップが始まりましたが依然、2500回転位までふかす爆走が楽しめれます(乗務員次第)。アイストは乗務員によります。函館バスは元東急グループ(函館市の出資による第三セクター化と共にグループ離脱)ということもあり塗装が東急バスに類似した塗装なので新鮮味には欠けます。
函館バスといえば車番の附番が従来の307や2276等からS307やH2276等に変わりました。
因みに新たに付いたアルファベットは
T:函館営業所(函館バスセンター)
S:昭和営業所
H:日吉営業所
です。Tは函館営業所の所在する高盛町のTだと思われます。
数字は3桁と4桁が混在していますが上一桁目は
1:いすゞ
2:日野
3:ふそう
4:UD
です。
あと、函館バスはLED車のみ回送が「すみません回送中です/SORRY OUT OF SERVICE」になったんですね(神姫バスのパクり)。
前回乗った時はまだ「回送車」でした。
「回送車」を大きく表示した方が分かり易い気がするのですが...
話を戻します。
東急バス本体のKC-MP747Kは先日初乗車したのですが、ジェイアールバス関東や函館バスの東急中古KC-MP747Kには未乗車なのでまた乗ってみたいです。
函館バスといえば2008年に入ったエコハイブリッドも未乗車なので乗りたいです。