7Eブルーリボン

ブルーリボンツーステを7Eで導入していた遠鉄。
遠鉄は近年まで(最近はエルガ[ブルーリボンⅡは少数派]が増える等バランスが変わっています)ふそう車(主力はMMCﾎﾞﾃﾞｨエアロスターツーステ[廃車により減少中]・純正[MFBM]ﾎﾞﾃﾞｨニューエアロスターオムニ)に次いで日野車(主力は7Eﾎﾞﾃﾞｨブルーリボンツーステ[廃車により減少中]・純正ﾎﾞﾃﾞｨブルーリボンオムニ[KC-HU2PPCE]・純正ﾎﾞﾃﾞｨレインボーHR[小ムニ])が多い為、7Eブルリがまとまった台数入っています。

数ヶ月全く7Eブルリに乗れなかった(そもそも数ヶ月合わせてもツーステに5回乗れたかどうかというレベル。排ガス規制強化地域程では有りませんがツーステが減っています。)のですが、今日久々に乗れました(KC-HT2MMCAに乗車)。
また、信号に引っ掛かる回数が多かった上、こまめにエンジンストップする運転手でしたので 久々に鍵回しアイストを楽しめれました。


銘板(座席から撮影した画像を切り出いています。)


今日乗車した車両では有りませんが7Eブルリ(KC-HT2MMCAの2608号車)。カーテンが窓から出ています。奧に見える2605号車も7Eブルリ(KC-HT2MMCA)です。(左の609号車はe-wing用エアロバスPJ-MS86JP。)