Nゲージがほしくなる…(￣￣;)

※マイ作品についてのメモです💧

車両の名前にある謎のカタカナの正体がわかりました✨

クハ……運転台付きの普通車
モハ……モーター付きの普通車
クモハ……運転台とモーター付きの普通車
サハ……運転台もモーターも付いていない普通車
サロ……運転台もモーターも付いていないグリーン車

時生の部屋の線路にあった電車の候補は。(以下　ブログ記事より抜粋させていただきました)

●身延線115系…塗装は山梨のぶどうをイメージしたワインレッドと富士山の雪をイメージした白

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＜クモハ＋モハ＋＜クハ＋クハ＞と変わった組成ですが、無人駅での車掌の集札という理由がありました。しかし、山岳路線だけに空転が目立ち＜クハ＋＜クモハ＋モハ＋クハ＞に変更されました。

鉄分の少ない普通の人ならば(笑)、ぶどう色と言われたら紫を連想すると思うのですが、鉄道において(鉄分の多い人にとって)ぶどう色は紫ではなく茶色でありますね。1998年には身延線全線開通70周年記念として、115系2000番台が身延線デビュー当時のワインレッドに白帯の塗装を復活させるという企画において、名古屋工場が色を勘違いし車両を茶色の「ぶどう色2号」に塗装して出場、現地でミスが発覚し再度塗り直すという珍事？事件？が起きています。再出場まで時間が掛かったと思うのですが企画も順延したのでしょうね。担当者は冷や汗かいたことでしょう(汗)
しかし他人事ですが･･･これは面白すぎですね！
この塗装を製品化したTOMIXと、許諾したJR東海にアッパレ(笑)

　１９８１年、それまで旧型車両ばかりが運用されていた身延線に、３両編成の１１５系２０００番台（１０００番台より耐寒・耐雪装置の一部を省略）が投入されました。このときの塗装は、甲府特産のワインをイメージしたワインレッドに、ホワイトの帯を巻くという地域密着型のオリジナルのデザインで投入。
　ＪＲ東海が発足し、冷房化が行われると湘南色へ変更され、オリジナル塗装は消滅しました。なお、１９９８年に身延線開業７０周年を記念してオリジナル塗装がリバイバル。ただし、手違いで車体のベース色を茶色（ぶどう色）にしてしまい、改めて塗り直しを行うという、ハプニングもあり、これはこれで記録となっています。
　なお、２００７年３月改正で全車が３１３系に置き換えられ、１１５系は引退しました。

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●身延線115系…茶色（ぶどう色）