トヨタ　スターレットターボ　CUSCO車高調取り付け

ん～～～～～暑い

昨日は、予定以外のご来店も

非常に多い1日となり、

朝から工場で超汗だくになりながら、

作業をしておりました。

虫の息になりながらも、

ひたすら作業をこなしていると、

夕方になって体が溶け始めたので

ブログをお休みにさせていただいた、

次第でございます。m(_ _)m
↑意味が解りませんよー。

毎年の事なので、

この時期のこの暑さは、

体は覚えていますが、

じぇんじぇん慣れません

暑い暑いとブツブツ言いながらも、

この暑さに慣れてきた頃には、

夏が終わると言う

いつものパターンです。

これから暑い日が続くと思いますので、

みなさまも熱中症にならない様に、

こまめな水分補給をお忘れなく

冒頭は以上です。

平成7年式　トヨタ　スターレットターボ　E-EP82

暑さに負けないくらい、

熱い思いを注いでいるスタタボ君

再び登場です

オーナー様が以前から気にかけていた、

足廻りを一新させる為、

ご入庫していただきました。

今回一新させる足廻りパーツはこちら！

CUSCO製　SUSPENSION KIT

STREET ZERO A

オーナー様にお持込みいただいた、

サスペンションキットですが、

こちらを取り付けていきます。

ジャジャ～～ン！

カッコいいですね～

こちらのCUSCO製車高調ですが、

全長調整式 + 減衰力40段調整で、

ストリートからサーキットまで

幅広いステージで使用する事ができる、

フルスペック車高調でございます

キャンバー調整式ピロアッパーマウントも標準装備です

CUSCOホームページ
http://www.cusco.co.jp/

早速リフトに上げて取付を開始していきます。

こちらが今まで使用していた車高調ですが、

リヤショックはすでにオイル漏れをしている状態でした。

オイル漏れの症状もオーナー様はご存知で、

走るフィールドも近々「群サイ」に変える様で、

群サイ仕様ではちょっとサスも硬すぎると言う事で、

NEW車高調への取替えを決意したそうです。

群サイ = 群馬サイクルスポーツセンター
http://www.gummacsc.com/circuithp/proglam/index.html

まずはフロントから作業開始！

完成

続いてリヤ側の作業をすすめていきますが、

アッパーマウントにはタワーバーが装着されております。

装着する為に内張りを一部切りとっておりますが、

ちょっとガタガタしておりますね。ﾎﾞｿ

リヤの足廻りを取外したあと、

マスキングテープでマーキング･･･

キレイにカットしておきました

こちらはオーナー様に

言われた訳ではございませんが、

当店の配慮でございます。

と言うより、

私の体に流れるA型の血が勝手にしでかした事でございます。

納車の際にオーナー様にお伝えしましたが、

喜んでいただけたご様子でした

リヤ側も完成です

フロントのキャンバーも

オーナー様の指定の位置に調整しました。

こちらは取外した車高調です。

今までありがとうございました。m(_ _)m

フロントピロアッパーにはガタが発生しており、

あちらこちらオイル漏れもある状態でした。

取り付け作業が終わったので、

リフトから下ろし試運転を実施します。

NEW車高調に取り替えたので、

当然足廻りのアライメントが狂っている状態です。

試運転 → 調整 → 試運転･･･

を繰り返し、

ハンドルの位置をセンターに合わせながら、

サイドスリップを調整していきます。

数回、試運転→調整を

繰り返しながら調整完了！

サイドスリップはチョイIN気味に調整。

コーナーへの入り始めがクイックになります。

最後にライトの光軸を調整して、

全ての作業が完了です。

～～～　宣　伝　～～～

当店では、

ダウンサスや車高調キットの取り付けの際、

安心・安全にお乗りいただく為に、

必ずサイドスリップとライトの光軸を調整してから、

納車させていただいております。

足廻りの交換工賃のみで、

サイドスリップとライトの調整も行っております。

これから足廻りの交換をお考えの方は、

是非、当店にご用命下さい。m(_ _)m

これから少しずつオーナー様なりに

セッティングをしていく事と思いますが、

楽しく「群サイ」を走れればいいですね