今乗ってるクルマは2022年10月に納車された
カローラクロスなので
近々買い替える予定はないのですが･･･
2月初旬の降雪で（FFでも）苦労をして↑↑
次は4WDも検討すべきじゃね
なんて思った訳です。
ではなぜインプレッサと考えたのか？
その１：4WDならスバル（≒餅は餅屋）
その２：大きなクルマには乗りたくない
その３：背の高いクルマはもういい
その4：あわよくばセダン（注）
という単純な発想からでした。
（注：セダンG4は2023年4月で生産終了（涙））
思い立ったら（あまり先々を考えず）動くタイプなので（苦笑）、我が家からは約30分ほどかかるスバルのディーラーに出向き、試乗させてもらいました。
試乗させてもらったのは2.0Lの４WDモデル↑
ちなみにスバルは4WDのことを
AWD（All Wheel Drive）と言います。
（知らなかったわ～）
以降、試乗して素直に感じたことです。
◎エンジンフィーリング
かなり（たぶん20年くらい）前に妻がFFのインプレッサに乗っていたことがあり
「低重心は素晴らしい」と感じると同時に「水平対向エンジンの横に揺れる振動が気になる」印象がありましたが･･･
その気になる振動は全くと言っていいほどなく快適でした。同乗してくれた若い営業クン曰く「振動についてはかなり改善されている」とのことでした。
◎低重心フィーリング
前述の低重心（水平対向エンジンは直列やV型に比べて小型化できるため下側に配置できる）による「ハンドリングの気持ち良さ」は素晴らしかったです。
◎4WDフィーリング
約20年ほど前に乗っていた（無駄に大きい）トヨタ・クルーガーというクルマを購入する際、４WDにするかFFにするか真剣に悩んで･･･
試乗した結果「4WDの乗り心地に気持ち悪さ」（うまく表現できないんですが何か「どろ～ん」とした印章）を感じたので、FFにした経験がありました。
しかーし！現在のインプレッサにはそんなマイナス点はなく、快適でした。
◎ブレーキフィーリング
これはスバルの伝統なのでしょうか。急でなく徐々にスゥ～っと効くブレーキは気持ち良いです。
××× なぜセダンをなくす！？
世界的に需要が減少しているのは、おじさんも知っているけど（超個人的には）「クルマの基本はセダン」だと思っているので、残してほしかったなぁ～。
数年後、このセダンを中古で探すかも。
という訳で「インプレッサ良いじゃん」と「セダンがなくなる寂しさ」を感じたおじさんでした。
ちなみに「じゃあ、あなたの理想のクルマは？」について、ポイントをいくつか列挙しておきたいと思います。
①高級車でなく
②大型車でもなく
③直列6気筒で
④FRの
⑤セダン
上記に合致するのは僕の知る範囲では･･･
トヨタ・アルテッツァ（1998-2005年）と･･･
BMW・3シリーズの
E46（1998-2007年）・E90（2005-2012年）くらい。
いずれにしても過去のクルマじゅわ～ん。
残念！
という訳で･･･
次のクルマの選定を楽しむとともに今のクルマ（カローラクロス）を満喫したいと思います。
4年に一度の2/29の朝を迎えた静岡の自宅にて
（今年はオリンピック＆米国大統領選挙イヤーだぁ～）
