今年のリンクス用腰下&決勝シリンダー
今は亡き、島崎スペシャルの後釜w
開幕戦ぶっつけで使い、まぁ悪くなく。
タイムもスリップなしで38.3までは出てるから良いはず…??
前日はこのエンジンに合うセットを見つけたいですね♪
フロント周りの定期的整備。
ステムベアリングのグリスアップ
各部トルクチェック
ブレーキフルード交換
キャリパー掃除、グリスアップ
レース前だからってワケでなく、普段からだいたいの時間を目安にやってます。
フロント周りは一番負荷がかかるので定期的なメンテナンスは必須です。
ステムも乗りっぱなしでは緩んでガタガタになりますから。ねっキモヲタさんw
グリスアップも大事ですが、使うグリスも大事です。
自分はワコーズの高負荷専用のベアリンググリス使ってます(^^)
高いだけあって普通のシャシグリスとは違います！最高‼
キャリパーのメンテナンスは１日練習終わりに毎回やってもいいくらい。
フルードは定期的に。雨後は必ず交換！
ブレーキフルードはもちろんスピードハート製♪
ブレーキタッチとコントロール性が抜群に良いです♪♪
前日練習中、または前夜の整備でこんな基本的なことで時間を使いたくないので(転倒した場合を除く)
現地に行く前にしっかりとやっていくのが理想ですねー！
Ｆフォークオイル交換
気温も上がってきたのでそれに合うセットを。
オイルはこれまたスピードハート製！
細かいギャップもしっかり追従してくれて、ロングランにも強いです♪
0番から40番まである番手の豊富さ、量(800ml)と値段(カヤバと同じ位)のバランスも良いです♪
筑波用に油面やスプリングも変更。
以前は一緒で大丈夫だったけど最近合いません。
開幕戦のフィーリングから考えたセットがうまく合ってくれるといいな(^^)
New BLITZ-SCHNELLサスペンション？！
ではなく(^^;
専用のカラーを作ってアイバッハスプリングを投入してみました♪
予想を良い意味で裏切るかっこよさ！！
やっぱりスプリングはアイバッハだね♪
以前からスプリングを変えてみたかったのと、入手困難とされる新品アイバッハスプリングを手に入れたので♪
レートは1150P。個人的には1100もしくは1050あたりが好みなんですが、まぁ今回はこれで。
アイバッハスプリング欲しい方いましたら入手先、紹介しますよん(^^)
スピードパークで実走テスト。
やっぱりかっこいいっ！！笑
ん～
良いけど思ったほどでもなかった(^^;
予想では良いメリットだけかと思ったんだけど、やっぱりレートが硬かったのかな？
スピードパークでは元々ネガがないので桶川テストしないとはっきり判断できないなー
筑波でも比較テスト！
とりあえず従来の白バネ20K(だいたい1125P)で走ってみて比較。
多分筑波も硬いんだよな～
予想を裏切ってくれるといいんだけど(^^)
フロント周り。
ミッドラインパーツ
性能、作り、ビジュアルと三拍子揃った最高のパーツ(^o^)
赤フレーム
桶川スペシャル！
の予定が今やメインフレーム笑
前期は金属の材質が良いのか全くクラックが入りません♪
俺よりちょっと年下くらいなフレームですがまだまだ頑張ってもらいます笑
WJチャンバー type T7
ちょっと仕様の違うカーボンサイレンサーをテスト
巷ではまたT6、T5をつける方が増えてきてますが俺は断然T7です♪
上振りな特性が好みなものあるけど、T7は良いチャンバーですよ(^o^)
セットの幅が広く、どんなコースにも対応できますから♪
それとこれも基本的なことですが、サイレンサーのウール交換はマメにやりましょ～
WJチャンバーのサイレンサーは特にです。
音がパリパリしてるようだと本来の性能は発揮されませんので。
巻き方も重要なのでWJにお任せしましょう～
speed-Heartオイル
２st、４stオイル、フォークオイル、ブレーキフルード、冷却水、チェーンオイル、クリーナー&コーティング剤…等たいてい何でもあります(^^)
オイルだけではありません！
サングラスに食べるカレーもありますよ(^o^)
多少なりと在庫はありますので声かけてもらえれば現地サポート価格で販売できます♪
気になる方は遠慮なくどうぞ(^^)
そんなこんなで完成っ！
久しぶりのQmaDESIGNカウル♪
かっこよくてテンション上がるー(^o^)(^o^)(^o^)
センスも仕上がりも最高です！！
今回も白ゼッケンの意地を魅せます？！笑
リンクス筑波の方々よろしくお願いします～(^o^)