空いた時間に少しずつ進めて、なんとかｶﾀﾁになりました。
無理矢理付けたDIGもちゃんと動きました(^^)
あとはﾎﾞﾃｨｰの塗装です。
写真が暗いのは夜中にｺｿｺｿしてる証ってことで(汗)
ｱﾝﾌﾟのﾌｧﾝはこの位置じゃﾏｽﾞｲやろな～
プラン３．外付けDIGをリヤアクスルの入力側に取り付ける。
ミッション載せ替えでDIGが無くなるので、外付けDIGを使用します。
アメリカでもNIGHT CRAWLER用のDIGは見つけられなかったので、他車種のDIGを流用します。
重量物を分散したいので、取り付けは通常のミッションの出力側ではなく、アクスルの入力側に付けます。
RC-TRAXのAX-10用DIGが手に入ったので、改造して取り付けます。
このDIGは、駆動、ロック、フリーの３動作が出来ますが、駆動とフリーのみ使用します。
理由は
①このDIGをアクスル側に付けると、DIGをロックした場合に入力側がロックされモーターに高負荷がかかる。
②LCCはウォームギヤなので、駆動を切れば(フリーにすれば)自然降下しない。
から。
という事で組みました（＾＾；
まだ仮組みなので、写真は微妙に取り付け方が違います(^_^;
少しの加工で概ねイメージ通りに取り付きました。
サーボの取り付け位置は改善が必要です。サーボがまるでモーターボートのエンジン（笑）
動作確認はしてません。
あとはドライブシャフトを加工すればほぼ完成っす(￣ー￣)
ふぅ
ミッション載せ替えでDIGが無くなるので、外付けDIGを使用します。
アメリカでもNIGHT CRAWLER用のDIGは見つけられなかったので、他車種のDIGを流用します。
重量物を分散したいので、取り付けは通常のミッションの出力側ではなく、アクスルの入力側に付けます。
RC-TRAXのAX-10用DIGが手に入ったので、改造して取り付けます。
このDIGは、駆動、ロック、フリーの３動作が出来ますが、駆動とフリーのみ使用します。
理由は
①このDIGをアクスル側に付けると、DIGをロックした場合に入力側がロックされモーターに高負荷がかかる。
②LCCはウォームギヤなので、駆動を切れば(フリーにすれば)自然降下しない。
から。
という事で組みました（＾＾；
まだ仮組みなので、写真は微妙に取り付け方が違います(^_^;
少しの加工で概ねイメージ通りに取り付きました。
サーボの取り付け位置は改善が必要です。サーボがまるでモーターボートのエンジン（笑）
動作確認はしてません。
あとはドライブシャフトを加工すればほぼ完成っす(￣ー￣)
ふぅ
プラン２．ミッション載せ替え。COMP CRAWLERのミッション→NIGHT CRAWLERのミッション
いま使っているメカとCOMP CRAWLERのミッションの組合せは、低速がギクシャクで、回すと結構早いので、もっとローギヤードにしようと思います。
でも、ピニオン（12T）をスパーにもう少し寄せたいのですがミッションがモーター缶が当って寄りつきません。歯飛びも酷いです。(*_*)
という訳で、COMP CRAWLERよりローギヤードで、小さいピニオンも使えるNIGHT CRAWLERのミッションに載せ替えです。
せっかく２chを卒業して復活したミッションですが、DIG、バーンが使えない点を除くとNIGHT CRAWLERのミッションの方が個人的には好都合です。
ただ、やはりDIGは欲しいので、外付けします。
という事でミッションを載せ替えますが、これは無加工で出来るので後回しにします。
はい、次行きます(￣ー￣)
いま使っているメカとCOMP CRAWLERのミッションの組合せは、低速がギクシャクで、回すと結構早いので、もっとローギヤードにしようと思います。
でも、ピニオン（12T）をスパーにもう少し寄せたいのですがミッションがモーター缶が当って寄りつきません。歯飛びも酷いです。(*_*)
という訳で、COMP CRAWLERよりローギヤードで、小さいピニオンも使えるNIGHT CRAWLERのミッションに載せ替えです。
せっかく２chを卒業して復活したミッションですが、DIG、バーンが使えない点を除くとNIGHT CRAWLERのミッションの方が個人的には好都合です。
ただ、やはりDIGは欲しいので、外付けします。
という事でミッションを載せ替えますが、これは無加工で出来るので後回しにします。
はい、次行きます(￣ー￣)
プラン１．フロントアクスル上にサーボとESCを載せる。
先日、出張先で移動の合間に時間ができたのでRCショップへ行き、3RACING製のAX-10用
バッテリー・サーボプレートを購入。
無理矢理感たっぷりですが、何とか取り付けました(^_^;
取り付け前
取り付け後
サーボの横にはバッテリーを載せたいところでしたが、手持ちのLI-POが大きいので、LI-POが使えなくなるまではESCを搭載する事にしました。
プレートの下に隙間があるので、キャパシターとBECを押し込む予定。
フロントのリンクは上下をクロスさせたかったので、リンク用のタワーを組みました（＾＾；
出来映えは。。。まずまずでしょうか。。。
先日、出張先で移動の合間に時間ができたのでRCショップへ行き、3RACING製のAX-10用
バッテリー・サーボプレートを購入。
無理矢理感たっぷりですが、何とか取り付けました(^_^;
取り付け前
取り付け後
サーボの横にはバッテリーを載せたいところでしたが、手持ちのLI-POが大きいので、LI-POが使えなくなるまではESCを搭載する事にしました。
プレートの下に隙間があるので、キャパシターとBECを押し込む予定。
フロントのリンクは上下をクロスさせたかったので、リンク用のタワーを組みました（＾＾；
出来映えは。。。まずまずでしょうか。。。
先日、W-ROCKでCLINGERとアルミ製自作CLINGERを見て、マイLCCもシャーシを軽くしようと画策しました(￣ー￣;)
現状の写真
いろいろ考えた挙句、思いついたプランは４つ。
１．フロントアクスル上にサーボとESCを載せる。
２．ミッション載せ替え。COMP CRAWLERのミッション→NIGHT CRAWLERのミッション
３．外付けDIGをリヤアクスルの入力側に取り付ける。
４．車高を落とす。やっぱりかっこいいと思う・・・（＾＾；
２．によってDIGが無くなるので、３．で外付けDIGを追加します。
外付けDIGは、ミッション側ではなくリヤアクスル側に付ける。
とりあえず方向性の確認の為、メカ類の重量をザックリ指数化（実測値じゃありません）して、搭載位置に積んでみました。
・遊びなんで大目に見て下さい（＾＾；
・同一車種(＆類似)の比較なのでアクスル、シャーシ、リンク等は含みません。
・参考値としてCLINGERのメカのレイアウトを思い出して、勝手に重さを決めました（汗）
・現行のLCCと構想レイアウトのLCCも指数を決めて、搭載位置ごとに集計。
指数をグラフにすると、想像通り現行LCCはシャーシ周辺に重量物が集中していました。
構想レイアウトにする事で、重量物を分散、重心を前に移動できる見込みです(￣ー￣;
現状の写真
いろいろ考えた挙句、思いついたプランは４つ。
１．フロントアクスル上にサーボとESCを載せる。
２．ミッション載せ替え。COMP CRAWLERのミッション→NIGHT CRAWLERのミッション
３．外付けDIGをリヤアクスルの入力側に取り付ける。
４．車高を落とす。やっぱりかっこいいと思う・・・（＾＾；
２．によってDIGが無くなるので、３．で外付けDIGを追加します。
外付けDIGは、ミッション側ではなくリヤアクスル側に付ける。
とりあえず方向性の確認の為、メカ類の重量をザックリ指数化（実測値じゃありません）して、搭載位置に積んでみました。
・遊びなんで大目に見て下さい（＾＾；
・同一車種(＆類似)の比較なのでアクスル、シャーシ、リンク等は含みません。
・参考値としてCLINGERのメカのレイアウトを思い出して、勝手に重さを決めました（汗）
・現行のLCCと構想レイアウトのLCCも指数を決めて、搭載位置ごとに集計。
指数をグラフにすると、想像通り現行LCCはシャーシ周辺に重量物が集中していました。
構想レイアウトにする事で、重量物を分散、重心を前に移動できる見込みです(￣ー￣;
3.14にﾛｰﾙ白菜兄さんとW-ROCKへ行ってきました。
一言でいうと、2台とも散々…
その日はｱﾙﾐでｸﾘﾝｶﾞｰを模倣された方と、ｸﾘﾝｶﾞｰの実物を持ってきた方にお会いしました(^^)
(電池切れで写真がないのですが)
いやー、2台ともｶｯｺｲｲ♪
その夜、ﾛｰﾙ白菜兄さんからもうＬＣＣは諦めてｸﾘﾝｶﾞｰに行っちゃえ的なﾒｰﾙが(^^;)
いやいや、予算切れでｸﾘﾝｶﾞｰにはいけません(^^;)
でも、いいもの見せていただきました(￣ー￣)
一言でいうと、2台とも散々…
その日はｱﾙﾐでｸﾘﾝｶﾞｰを模倣された方と、ｸﾘﾝｶﾞｰの実物を持ってきた方にお会いしました(^^)
(電池切れで写真がないのですが)
いやー、2台ともｶｯｺｲｲ♪
その夜、ﾛｰﾙ白菜兄さんからもうＬＣＣは諦めてｸﾘﾝｶﾞｰに行っちゃえ的なﾒｰﾙが(^^;)
いやいや、予算切れでｸﾘﾝｶﾞｰにはいけません(^^;)
でも、いいもの見せていただきました(￣ー￣)
ラジオが4chになったので、元のミッションに戻しました。
ピニオンは12T。
久しぶりに走らせてみたら、相変わらずのギヤノイズ(^^;
ミッション用にKUREのドライファストルブを買ったし、後で吹き付けます。
あと、ＬＣＣのウォームギヤは高回転なので、粘度の高いグリスは向いてないみたい。
少しとろみ(？)のあるオイルが良さそうです。
今塗ってあるシリコングリスは、ソフトですがとろみはありません。
工業用のウォームギヤオイルは量が多そうだし、会社でなんか探すか～(￣ー￣)
ピニオンは12T。
久しぶりに走らせてみたら、相変わらずのギヤノイズ(^^;
ミッション用にKUREのドライファストルブを買ったし、後で吹き付けます。
あと、ＬＣＣのウォームギヤは高回転なので、粘度の高いグリスは向いてないみたい。
少しとろみ(？)のあるオイルが良さそうです。
今塗ってあるシリコングリスは、ソフトですがとろみはありません。
工業用のウォームギヤオイルは量が多そうだし、会社でなんか探すか～(￣ー￣)