今回は１９８４年のルマン２４時間レースに現れたスクーデリアスーパーカーベランコートから出場の５１２ＢＢＢです。前回紹介した３年前の１９８１年型より丸みを帯びたボディで、水玉模様のカラーリングで通称水玉ベランコートと呼びます。
１９８３年はＩＭＳＡ仕様やＧｒ５マシンの出場が許されなかったため１９８２年より２年ぶりのルマンを走った５１２ＢＢとなります。
しかしながら時代はＣカーの時代となりもはや完全に時代遅れでお世辞にも速いとは言えない状態で、
予選も４分００秒台で４３位と低迷し、決勝も夜になる前にミッショントラブルでリタイヤとなりました。
この年のルマンには５１２ＢＢはこの１台しか出場しておらず、このクルマがルマンにおける最後の５１２ＢＢとなりました。１９７８年から７年に渡ってプライベーターを中心に活躍してきたルマンでの５１２ＢＢはこれで幕を閉じました。
モデルはＳＨＭＲのメーカー手作り完成品です。クリアーコートはされていませんが、仕上げはなかなか上等です。このクルマは量産ミニカーがまだ存在いたしません。
なのでこのＳＨＭＲやＭＥＲＩやプロバンスのキットを組むしかありません。そのキットも現在は入手困難です。
１／２４でＬＭＰあたりがキットを出していたと思いますがもはや入手困難です。
レッドラインあたりで完成品を出して欲しい物です。
長らく放置していましたフェラーリ５１２ＢＢ七変化ですが、まだ終われません。それはまだ大事な１台が完成していないからなのでした。いつになるのでしょうか予想が付きません。