瀬戸内海に浮かぶオリーブの島「小豆島」は、意外に！？知られていないことですが、四国本土、本州本土とは無架橋です。このため、一般的な渡航手段は船に限定され、フェリー・高速船は身近な交通手段です。
島民にとって身近な都会は四国本土有数の規模を誇る都市「高松市」。島内の主要な港から高松港までの所要時間はフェリーで６０～７０分、高速船で３０～４５分。このため買い物やレジャー、通勤、通学の足として、１日数十便もの船の往来があります。
小豆島西部に位置する土庄町にある土庄港から高松港までの距離は２２ｋｍ。この区間は、四国フェリーグループのカーフェリーが３隻・１日１５便、高速艇が２隻・１日１５便就航しています。それ以外にも、夜間便が土庄港発で１往復運航しています。
入出港時には、各船内でステキな社歌を聴くことができます。
現在の船内放送は歌詞付きですが、昔は歌詞無しバージョンでした。第二しょうどしま丸が就航に合わせて変わったような記憶があります。
フェリーの船体は白色で船底は紺色、特徴的なファンネルは朱色。これは四国フェリーグループ船舶に共通するデザインとカラーリングです。小豆島航路就航船の両舷には「Ｏｌｉｖｅ Ｌｉｎｅ」の表示があります。
船名：第一しょうどしま丸
総トン数：９９９トン
定員：４９０名
諸元：全長７１．８５ｍ×型幅１４．３０ｍ×深さ３．６９ｍ
航海速力：１３．５０ノット
主機関：ディーゼル２基
建造所：讃岐造船鉄工所
竣工：２０００年９月２５日
船名：第七しょうどしま丸
総トン数：９９９トン
定員：４９０名
諸元：全長７１．８３ｍ×型幅１４．３０ｍ×深さ３．６４ｍ
航海速力：１３．５０ノット
主機関：ディーゼル２基
建造所：讃岐造船鉄工所
竣工：２００１年９月２７日
船名：第二しょうどしま丸
総トン数：９９４トン
定員：４３０名
諸元：全長７１．８３ｍ×型幅１４．３０ｍ×深さ３．６４ｍ
航海速力：１３．５０ノット
主機関：ディーゼル２基
建造所：讃岐造船鉄工所
竣工：２００３年３月２７日
第一と第七・第二の外観が若干異なり、船内備品は三隻とも異なっています。特に椅子については、後年になるほど簡素化され、掛け心地が悪くなっているように感じます。
高速艇の船体は白色で、両舷に赤と水色のラインが描かれており、その形は四国フェリーの頭文字「Ｓ」を図案化したものです。
船名：スーパーマリン（三代目）
総トン数：９５トン
定員：１４０名
諸元：全長２９．５０ｍ×型幅５．８０ｍ×深さ２．３０ｍ
航海速力：２７ノット
主機関：ディーゼル×２
建造所：瀬戸内クラフト
竣工：２０１１年９月２９日
船名：オリーブマリン
総トン数：５８トン
定員：５７名
諸元：全長２６．００ｍ×型幅５．００ｍ×２．１５深さｍ
航海速力：２６．０ノット
主機関：ディーゼル×２
建造所：ツネイシクラフト＆ファシリティーズ
竣工：２０１５年９月３０日
近年、投入された新造船は、燃費に加え、乗り心地も向上しています。