地元紙「山陰中央新報」１月２０日（月）付・２９面【山陰総合】の記事より
３月１日から島根県の隠岐諸島と本土を結ぶ新しい超高速船「レインボージェット」が就航するのを前に、隠岐広域連合（同県隠岐の島町都万）は、２月１６日、２３日の両日、一般を対象にした試乗会を開催する。
レインボージェット（約１７０トン、定員約２６０人）は、同連合が「レインボー２」の後継として導入し、指定管理者の隠岐汽船に運行を委託。時速８０キロで走行し、波高はレインボー２よりも５０センチ高い３メートルまで耐えられるため、これまでに増して安定的な運行が期待されている。
以上、抜粋して転載
いよいよ山陰初！？のジェットフォイルがお目見えです。
先代の超高速船レインボー２（３０４トン、定員３１７人）は、老朽化のため昨年１１月３０日の運航を最後に１６年にわたる歴史に幕を下ろし引退しました。１９９８年（平成一〇）年７月の就航以来、乗客延べ約１７１万人、航行距離は地球およそ３２周にあたる１２７万ｋｍに及びました。
レインボー２は、隠岐島-本土間を約７０分で結ぶ航海速力３８ノットの超高速船でした。
同船はスクリューではなく、吸い込んだ水を後ろに高圧噴射することで進むウオータージェット推進式の双胴型超高速旅客船です。
推進機が左右に動くことで船体の向きを変えたり、水流を逆流させることでアスタン（バック）することも可能です。
航行時には、水面から１ｍほどリフティングして、滑るように翼走していました。
しかし、波浪時の航行には向かず、海上荒天時の運休が多かったことから、後継にジェットフォイルが就航したようです。
ファンネルを見ると、エグゾーストが2本飛び出しており、右舷左舷にそれぞれ前後配置で２基ずつ水冷式高速ディーゼルエンジンが４基搭載されていることが推測されます。
通常、このように煙を吐くわけではありません。イレギュラーな時間帯に着岸してましたので、機関調整だったのでしょう。
水木しげるロードからも隠岐を目指して出港してゆくレインボー２の姿がチラッとだけ見えました。
レインボー２の境港で一等席の撮影ポイントは、境水道大橋の上です。
ただし、曳き波を最小に抑えるため境水道内では、翼走航行を中止します。それを見るためには、美保関灯台近くまで行かなければなりませんでした。
境水道大橋から見下ろすと、オモテ（船首）に「ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ ＳＵＰＥＲ ＳＨＵＴＴＬＥ ４００」のレタリングが確認できました。
レインボー２は、三菱重工下関造船所で、１９９８（平成一〇）年に建造されました。
後継船のレインボージェットは、時化に強いため就航率の向上が期待できますが、メンテナンスがタイヘンだと聞いております。中古船のようですので、初期不良に見舞われる確率は低いのではないかと思われます。
就航したら、ダイヤを確認して撮りに行かなければ♪