東京回想・袋小路 荒川区町屋５ 消えた「新渡し」（右岸）に向かっていた行き止り道路。

袋小路編。
見つかった順に書くので、順不同。
次は荒川区である。
どこへ飛ぶかは、見つかり次第である。

今回は、消えた「新渡し」（右岸）に向かっていた行き止り道路である。

【所在地】
荒川区町屋５。

【名称】
－

【当初の目的・機能】
「新渡し」に向かっていた道路。

【袋小路となった理由】
「新渡し」が廃止されたため。

【距離】
約６０ｍ。

【幅】
約５ｍ。

【現在残された機能】
道路沿いの家々へのアクセス道路。

【コメント】
袋小路編、次は、荒川区にある行き止り道路である。
今まで、堤防に向かう道路は、対象外にしてきた。
何らかの事情があって成立した袋小路ではなかったからである。

今回、隅田川の流域を確認していたら、廃止された昔の渡しの跡に至る道路が結構そのまま残されていた。
本来の用途が廃止されて成立した袋小路なので、今回取り上げることにする。

この道は、現在は、堤防に沿う遊歩道に到達して行止り。
人や自転車は堤防沿いに抜けられるが、自動車はどこへも行けない。
自動車にとっては、他に抜けるところのない完全な袋小路である。

場所は、荒川区町屋５。
尾竹橋から荒川区側の堤防を４８０ｍほど上流に向かったところ。
尾久の方からずっと川に並走して、東に向かう道がある。
この道の途中で、隅田川の堤防に向かって北へ進む道がある。
幅は５ｍほど。

６０ｍほど進むと堤防に行き当たって終わりになる。
この道の現在の機能は、６０ｍの間にある右の建物にアクセスする機能があるばかり。

堤防沿いの遊歩道に出る以外は完全に袋小路、行き止りである。

さて、この行き止り道路、いつだれが何の目的で、建設したのか。
何でこの行き止り道路があるのか、調べてみた。

まあ、冒頭にも書いたけれど、この道は、この堤防の先にあった「新渡し」に至る道路である。
この先の隅田川を対岸に渡り、今の足立区元木あたりと行き来できたルートなのである。

念のため、地図等を確認した。
明治大正、そして昭和２０年頃までの地図には、「新渡」という渡船場の表記がある。
Ｗｉｋｉには昭和９年の尾竹橋架橋後に廃止と書かれている。
うーん、確かに隅田川を渡っても、その先が荒川放水路になって行けなければ、あまり意味がなさそうである。

この場所、おおよそ明治の頃から、荒川放水路開削以外は変化なし。
この道も荒川開削以前の新渡しのある頃は、今より多くの人の往来があったはずである。

形状は残っても、渡しがなくなり、誰も来なくなってしまい、今の方がさびれてしまった場所になっているのである。
でも、考えてみれば、渡しに至る風情がそのまま残っているのだから、過去をしのぶには良い場所と思えるのである。