先日の記事「左手ギュッは正しいか？」で私は一応の打開策を
考えて結論付けた。そして本日、それの実証実験を行ってきた。
実際にやってみると、「左手ギュッ」はスイング違う事に注意が
行った瞬間この動きを忘れてしまうのだ。結果、左手首は逆に
内転しロフトが増えた状態でインパクトに…。
そこであの“秘伝”にある「右手の起こし」を実践してみた。
この動きをは結果的には左手ギュッと同様グリップ(シャフト)を
半時計回りに回すことになるが、こちらは「忘れる」ことがない。
というか逆にダウンスイングでそれだけに集中出来る。これは
右手が利き手だからだろうか？
ただし右手を起こすタイミングについては注意が必要だ。
ドライバーはHSが速いためインパクトポイントはグリップが右腰
に来た瞬間…ここで右手を起こさないと振り遅れてしまう。
風力発電のプロペラの先端は物凄いスピードで人間には0.2秒
の動作反応の遅れがあるらしい。
やはり「秘伝」こそが秘伝なのか…