原動機付き自転車（原付き）が生産終了ですよ！
ママチャリで通勤していますが、ゆくゆくは原付での通勤に戻そうかな～とにらんでました母です。
本日の新聞を読んでびっくり！！
スーパーカブのシリーズなど、原付きバイクをリードしていた、あの！あの！ホンダが排気量50cc以下の原付きバイクの生産終了するそうです･･･。
前の職場で、ホンダのタクトを利用していて、乗り心地の良さを感じてて、しかも、時計がついていたので、本当に使いやすかった！！
ミニチュアタクト可愛い
それが、終了･･･。
私の今後の計画を練り直しになります･･･。
一般的には、原付というと125cc以下のバイクのことをさしますが、道路交通法では50cc以下のバイクが原付と定義されています。
【バイク区分】○道路交通法・排気量50cc以下：原動機付自転車（原付）・50cc越～400cc以下：普通自動二輪車（普通二輪）・400cc越：大型自動二輪車（大型二輪）
○道路運送車両法・排気量125cc以下の二輪車：原動機付自転車（原付）
ややこしいね。
原付（道路運送車両法でいう、第一種ね）は、原付免許で運転できるので、私もガール妊娠前までは足として使っていました。
子どもらも大きくなってきたし、そろそろ通勤手段を原付に戻して、原付購入を考えていこうかな～と思っていた矢先のできごとです。
ほんと、これはどうしたらいいのかね。
排ガス規制が、来年の2025年11月以降から適用が決定しており、現行の原付では、新たな排ガス規制に対応できず、規制値をクリアできないそうな。
現行の排気量50ccの原付では、触媒の浄化効果が出る前に排出ガスの規制値を超えてしまうため、技術的に基準を満たすのが難しいとされているそうです。
一方で、排気量125cc以下の小型二輪車であれば、排出ガスの規制値をクリアできるそうなので、出力を抑制した125cc以下の小型バイクを、「新基準原付き」として扱うことが可能とすることも検討しているようです。
原付免許を有している者が新基準原付を運転すること ができるよう制度改正を行う以上、取締りの実効性を確保するため、一見 して新基準原付と小型二輪車（普通自動二輪車のうち原動機の総排気量 125cc 以下又は定格出力１kW 以下の小型自動二輪車）が区別できるよう、 外見上、何らかの手段で両車両を識別できることが必要である。
警察庁の二輪車車両区分見直しに関する有識者検討会報告書（案）より
排気量125ccの小型バイクだけど、最高出力を現原付きと同じ4キロワット以下に抑えるので、運転感覚は同じなんだろうか･･･。
車体が大きかったら、取り回しできるかな･･･と新たな問題も出てくるので、ひとまず、今後の動向を見てから、決めようかな。
軽自動車税や自賠責保険が「現原付き」の内容と同じなのか、排気量125cc以下のバイクと同じになるのかで、毎年の費用が変わってくるしなぁ。
今はママチャリだから、充電だけですんでいるけど、費用が変わってくるもんね！
2025年10月までなら、現行原付きを購入して、使っても問題なさそうだし、1年後までじっくり検討してみよう！！
2025年11月以降に購入なら、新基準を満たしたほうがいいみたいだしね。
雨対策！
ワークマンは使いやすい！
自転車でも使えるね。
濡れた靴を乾かすのに最適！！
子どもの靴もこれで解決！
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