SR400の整備にと、バイク用のトルクレンチを購入しました。
前々から買おう買おうと思ってましたが、パーツの購入が先になり、トルクレンチの購入は後回しになってました。
カスタムする場所が安全に関わる所が多くなってきたので、安心して乗る為にも購入してみました。
「東日」のモータースポーツ用トルクレンチ MTQLシリーズの、
一番小さい「MTQL40N」 という商品です。
差込角 9.5mm (3/8)サイズです。
いろんなメーカーさんからいろんなトルクレンチがでてますが、モータースポーツ用と言う事なのでこのトルクレンチにしました。東日さんはトルクレンチで有名な会社です！
こんなハードケースに入ってます。
ケースを開けると、「ちっちゃ！」（笑）
ケースは、他のレンチと共通のようです。
手で持つとこんな感じの大きさです。
説明書と証明書（？）が入ってます。
モータースポーツ用トルクレンチ MTQLシリーズは、
「大・中・小」と３つの大きさの物が発売されています。
MTQL40N[ 3/8 ] 5-40Nm 全長250mm
MTQL70N[ 3/8 ] 10-70Nm 全長285mm
MTQL140N[1/2] 20-140Nm 全長400mm
今回、僕が買ったのは一番小さい「MTQL40N」というやつです。
最初、真ん中の大きさの「MTQL70N」を買おうと思ったんですが、SRを整備するには、これ１本で全てのボルト＆ナットをトルク管理するのは難しいようなので、とりあえず、一番小さい「MTQL40N」を買いました。お金に余裕ができたら、一番大きい「MTQL140N」を買おうかと思ってます。この２本あれば全てのトルク管理ができると思います。
使い方は簡単でした！
主メモリと副メモリがあり、共通のダイアルをカチカチ回して設定します。
まずは、主メモリを合わせ、
次に、副メモリを合わせます。
「17Nm」に設定するとした場合、主メモリを「15」に合わせ、副メモリを「2.0」にします。
ボルトを締め付けていき、規定トルクになると「カキン♪」と鳴って知らせてくれます。
使ってみました。
以前、ウインカーを付けてたフロントフォークのボルトです。
「勘」で適当に締めてましたが、トルクレンチを使ってみたら全然違いました（笑）
これからはきちんとトルク管理して整備していこうと思います。
追記！
後日、大きいタイプの「MTQL140N」を買いました！
20Nmから140Nmまで締め付けられるのでリアホイールの取り付けもトルク管理できるようになりました！
