前回の課題として低グリップ路面でのFWDでちゃんと走れる設定・・・・
よりも別のことが気になってしまい即実行。
4WD化。
本末転倒ｗｗｗｗｗ
しかしフロントモーター4WDに興味があったので止まらない止まれないｗ。
しかしFWDの設定のままだと兎に角曲がらない。
結局設定を弄ってる内に普通の4WD車のセッティングになってきた。
タイムは最初14秒切れないくらいだったが、最終的に13秒5まで改善。
しかし調子に乗るとカスッただけでナックルが割れる。
ガツンとぶつけた際には割れないけど、かすった時ほど割れる気がする。
とはいえこれはこれで楽しいので、いっそポルシェクラスはフロントモーター4WDにして、ポルシェクラス用のノーマルTT-02をFWD化しちゃおうかしらｗ
こうなるとフロントモーターリア駆動車も欲しくなるねｗｗｗｗ
下書きのまま放置していた記事をサルベージ。
ちょっと前にスーパーGTの4WDクラスに使える新しいボディが出たので試してみた。
BLITZのMSX（0.5mm）です。
視認性を意識して黄色を入れてみた。
しかしこのボディ、リアのボディポストをホライゾンにすると結構な高さにしないと届かない。
なのでTB-05のボディポストスペーサー（B1部品）を挟んで高さを稼ぐ。
で、走ってみた結果！
MSXは付属のウィングが強いのか、リアグリップが大変強いボディという感想。
安定はするけどタイムは出せなかった。
J-ZEROの方がケツが軽いというか、リアオーバーハングが短いからなのか小さく回れる印象。
僕的にはやっぱJ-ZEROの方が良ぇわｗ
TT-02FWDをスーラジ大宮で走らせてきました@2回目。
今回はFWDということもあり、フロントにウェイトを40g追加。
あ、見えませんね。
ここです。
10gを4段。
若干顔っぽいｗ
( ｀□´)的なｗｗｗ
しかしこの日は路面グリップが最悪。
気温も低けりゃ湿度も低い。
そしてグリップ剤を使うクラスの人もいない。
さもあらん。
切れ角確保のためシャーシの一部をカットしたのですが、低グリップ路面では逆にステア切れないので、この日は意味なかった。
タイム的にも14秒切れない体たらく。
タミチャレGT車両でも普段のコンマ3落ちだったので、まぁそういう事なのだろう。
低グリップ路面でもちゃんと走れる様に何か策を考えよう。
