まずはタミチャレM編。

いい加減Opel Kadett縛りが終わらないMクラス。

本日は参加者少な目の6台。

ついに全員キイロ!

 

カゼットボディは確かにイコールコンディションではあるのだが、このボディは走ってても楽しくない。

難しいとか走らない、とかじゃなくてツマラナイ。

しかし今回はSJさんが不参加だったので、多分来月も続く。

 

レースの方は上位4人がレベチなので、自分は賑やかしで存在してただけになってしまった。

オペル カゼット縛りの禊が済んだらMクラスをまた休止して、ポルシェクラスに戻りたいところ。

なにやら来年からポルシェクラスの変更の話も出てるしね。

(対策ボディを帰りにスカホでゲットw)

 

●予選1

そこそこ上手く走るも、ベストラップは14秒5を切れず、21周もできず。

20周、5分1秒326、ベストラップ14秒635。

 

●予選2

どうにかして上位陣に食い込みたくいろいろ無理をするも、全て空回り。

19周しかできず見事撃沈。

 

予選の結果は5/6位。

まぁそうなるな。

 

●決勝

序盤は通常展開と思いきや、いきなりミスして大後退のYMさん。

店長の「まだ例の策で追いつけるよwww」の悪魔の誘いに乗り、堂々と大胆ショートカットでYMさん3位に浮上。

あまりの豪胆さにNさん、MUさんもクラッシュw

その隙に自分は4位に浮上www

YMさんがあっちこっちで自爆しまくってくれるので、それを良い事に3位に浮上。

しかしクラッシュから立ち直り攻めてくるMUさんが良いペースで迫ってくる!

元々の実力差があるMUさんを抑え込めるはずもなく、さんざんプレッシャーを掛けられた挙句、接触転倒で簡単にMUさんに交わされてしまい4位転落。

終盤、序盤にYMさんと絡んで出遅れていたNの猛追を受けるも、なんとか4位キープでフィニッシュ。

 

入賞は届きませんでしたが、楽しいレースでした♪

でもいい加減オペル カゼットは止めたいw

 

写真は撮り忘れたので、先週の使い回しw

 

レジャラン野田では転びまくりでしたが、スーラジ大宮では今まで問題なかったので正しく380モーター化の効果が見れると期待。

 

タイヤはフロント:Mグリ、リア:ラジアルハード。

Mグリがほぼ新品だったためか、全然曲がらん。

そして何よりもこのモーター速すぎィィ!

全然走れてないのに、13秒フラットが出ちゃう。

メーカーホームページで確認したら、17.5TなのにKV値2800もあるらしい。

そして進角は変更できない。

とりまピニオンを24Tに落とせばギア比が7.37になるらしい。

とはいえ、家に帰ればあるのに現場で買うのもなぁ、という訳で次回の宿題とする!

6月の1周目の土日、スーパーラジコン大宮さんがスーパーGT選手権開催のため、レース参加者以外は利用できず。

なのでレジャラン野田に行って来た。

 

朝9時半に着いたらガラガラ。

貸し切りヒャッホゥ♪

(昼頃には十数人になりました。)

 

いつも通り(?)複数台を持って来たので混む前に早速ゴー!

●TT-02mini

モーターを380ブラシレスに換えたので様子を見たかった。

しかしコレが全然走らないw

具体的には1コーナーで喰いゴケする。

タイヤはM車のここでの定番、フロント:Mグリ、リア:ラジアルソフト。

車重が60gも軽くなったせいかな???

楽しくないので2パックで終了。

 

●RS2.0

仕様はスピキンのTC2。

但し電池は4200ma/hのしょぼい奴。

途中でスパーマウントのネジが緩んでスパーが逝く。

そして107Tの予備無し。

仕方ないので106Tに変更してみたけど、やっぱりノイズが凄い。

ピニオンも逝ったかな?

それ以外はとても快調で楽しい車です。

 

●TT-01

普段スーラジのタミチャレGTで使っている車はスーラジ向けのセッティングを変えたくないので、今までレジャランではタミチャレGTから除外されたTB-04を使ってました。

しかしセンターシャフト周りの部品枯渇で引退させざるを得ない状態に。

んでMMさんにレジャラン野田用車両どうしようって話をしてみたら、「いっぱい車持ってるんだからTT-01くらい転がってないの?」との助言を頂く。

あるわ、確かに転がってるわ。

なんなら以前、YMさんかが捨てようとしてたTT-01の部品も貰ってたわ。

という訳で早々にでっち上げた。

タイヤも番長からの貰い物w

お陰様で(?)テキトーセッティングなのにウィング無しボディでもそこそこに走れる。

メカはヨコモのBL-RS3か何か(これも貰い物formSIさん)、モーターは21.5T。

電池はヨコモ黄色いステッカーが貼ってある、大分前の4000ma/hの奴。

競争するわけじゃないので、コレはコレで良し。

 

●BT-01

今回のトリ。

そしてレジャラン野田では一番楽しい車。

結局今回も一番多く走らせたのはこの車でした。

GW訪問時、色々やって転ばなくなったので更に楽しい車になった。

そこでもっと曲がるようなセッティングを目指す。

車高を弄り、フロント/リアのトーを弄り、リアのリバウンド弱めて曲がりはかなり改善。

が、

曲がりを求め出したら途端に1コーナーで転ぶようになった。

デスヨネー。

しかしセッティングの方向性に希望も見えた。

とはいえ、

次回レジャラン野田に行くのは何時になるのかwww

 

6時間みっちり遊んで1400円。

GW以来のレジャーランド野田はお値段以上に楽しかったとさ♪