ゲットできたアイテム。
スカホで、
スーパーGT用のESC。
タミチャレ用の電池。
ボディシェル2枚。
あとスーラジ大宮で、
Mシャーシ用に相性良さそうなローハイトサーボ。
年々値引き率が悪くなっていってる感があるが、それでも通常より安く手に入るのはありがたい。
特にタミヤ電池。
電池はナマモノなのでね。
今年はスカイホビーとスーパーラジコン大宮で初売りの日が一緒だったけど、戦果としては上々♪
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忌中につき、新年のあいさつは軽めで失礼します。
本年もよろしくお願いします。
タミヤのポルシェ934のラジコン、デビューから今年の2026年で50周年だそうです。
パイセンRC_Porsche 934 50th Anniversary Run
てことは50thキットが出るのかな？
30thはTA-05ベースの特別仕様。
40th、45thは先祖返りでTA-02SWだった希ガス。
仮に50thモデルが出るなら、と予想してみる、
30th、40thと同じボディ、つまりホイールベース236mmが前提。
◎本命：MB-01（L寸MR仕様、ホイールベース239mm）
サスアームにBT-01用、且つ強めのトーイン（3～3.5°）で「丁度いいホイールベースになる。」と以前タミヤの中の人が言ってました。
ついでにMB--01とBT-01はTA-04SSのホイールベース247mm以外は再現できる、とも言ってますた。
〇対抗：TA03R-S
数年前に911 GT1が出てましたしね。
▲穴：TA-02SW
30th、40thと同じ構成。
しかし何の捻りもなく、そんな浅はかな判断をタミヤがするとは思えない・・・
☆大穴：TA-05ベースの特別仕様
30thの再販。
もしくはリファイン。
コスト掛かるから、まず無理よねー。
★超大穴：M06（L寸、ホイールベース239mm）
ポルシェ934はRRなんだから、RRのM06が最適解だと思うの。
フロントにリア用サスアームを移植もしくはWR-02用フロント、リアにはWR-02のサスアーム（TL-01と一緒？）を使用。
リアのユニバにWR-02 アッセンブリーユニバーサルシャフト[OP-1394]、9mm厚クランプ式アルミホイールハブ [OP-1610]を使うと丁度良いトレッドになります。
予想って言うより、もはや個人的な願望だねｗｗｗ
実際この仕様にツーリングカー用タイヤで、ボディは911GT1でレジャラン野田でM06を走らせてるしね。
●総評
タミヤさん、PORSCHE 934 50th Anniversary は是非M06で！
ついでにOP.1270 M-06 アルミサーボマウントも復刻してくださいｗ
車はスーパーGTとタミチャレを持って行きましたが、スーパーGTのRS2.0が全然走らんので、一日中タミチャレGTやってました。
●TC-01
TBLE-04SRは無事メカスペースに収まりました。
とりま13秒1～3で走れることを確認。
一本目ならこんなもんか？
TC-01が走ることが分かった。
かつ現時点で車のセッティング弄るより、この状態で練習を重ねる事が肝要と判断。
●TB-05
TA08が馴染まないので、メカを降ろしてTB-05に載せてみた。
ボディシェルはTC-01でこの時期調子の良かったMERCEDES-AMG GT3とauスープラ。
しかし13秒2～3は出るものの、13秒切れる気配が無い上にクイックで扱いづらい。
そこでTC-01ではもっさりし過ぎだったMOTUL-Zを採用。
流石にもっさり過ぎなので、OP.2015 レーシングウイングセット 3のストレートに大きめの翼端板でやっと13秒フラットがギリギリ入るくらいにはなった。
TC-01より動きはクイックで、タイムアップは目指せそう。
TA08手放してシャフト車2台体制にでもするかな？
しかしTB-05は懸念あり。
TB-05Proからいろいろオプション入れてるうちにR仕様になった。
でもシャーシが硬すぎたので、アッパーのサイドを切っちゃったのよね。
代わりにカーボンのサイドメンバーで強度保ってる。
この方が良いシャーシロールする。
これってレギュレーション的に大丈夫なのかしら？
こんど有識者に聞いてみよう。
ともかく本年走り納めも、来年に繋がる気配もあり大変楽しかったです。
それでは皆さん、良いお年を。