１４系尾久車 配給輸送

この日は尾久車両センターの１４系が長野へ配給輸送を撮影。





ルートは、尾久→東大宮操作場→大宮→八王子→長野総合車両センター。シャワー室があることは「北陸」で使われた車両だろうね。

撮影地は京浜東北線与野駅から北浦和寄りの貨物線が武蔵野線への抜け道トンネルに入る手前。初めての撮影地だったけど先客がいたので、この辺なのかなと。あいにくの雨で、チャンスも一瞬だったけど珍しいもの見させてもらったかと。ＥＦ６６が見れたことも個人的に満足o(^-^)o

しかし、１４系が長野へということは廃車されることか？客車は海外に譲ったりされてるけど、果たして・・・


さて、更新が年明けになっちゃったけど、これが２０１０年最後の活動記事ですな。去年の夏ごろからブログスタートし、かなりの回数行ってますな。今後も可能な限り続けた～い！

小田急電鉄 ４０００形 甲種輸送

１１／１６～１７日にかけて、新津で製造された小田急４０００形が逗子へ甲種輸送。

今回も鶴見信号場に停車するため、前回のリベンジも兼ねて撮影。

まずは、真っ先に南海車両が停車していたポイントへ。あいにく、長大編成の貨物が停車中。その奥に１両の電気機関車が到着。４０００形の到着予定まで若干時間があったので、さほど気にせず待機。手前の貨物が発車すると、奥の機関車に繋がれてたのは４０００形！！マジやられた(´＿｀｡)

ＥＬは早々切り離しされ、しばらく４０００形一人ぼっち

発車２０分前ほどになりＤＬ登場

ＤＬ連結～発車までの動画



これ以上は追いかけられないのでこれで撤収。
下見のおかげで出来る限りの撮影は出来た。けど、フェンスと枝が立ちはだかり、動画は見苦しい部分が多少あります(^▽^;)
そこが今回の課題だけど、改善策を検討したので次回実践できれば・・・

南海電気鉄道 ８０００系 甲種輸送

東急車輛で製造された南海鉄道８０００系が１１/１６逗子から１８日和歌山へ甲種輸送された。

ぶっちゃけ南海のことはな～んも知りません(;^_^A　
けど、近場で見られない車両つうことで出撃。まず、停車時間がある新鶴見信号場へ。

新鶴見信号場へ初参加。信号場は広大でどの位置に停車するのか不明。線路に隣接する道路を歩いてたけど、時間になっても姿あらわず。逆戻りしてようやくとぉ～くにそれっぽいの確認。

ご覧のようになにかと障害物があるため、綺麗に撮れない。しかも、８０００系が無塗装でわからない。今日は今後のための下見と割り切り発車するのを見つつどの辺で撮れるかを確認。

新鶴見を出た８０００系は川崎貨物駅へ向け出発。寄り道せず、そのまま西へ進めばいいのにとは思うけど、川崎貨物への通り道の浜川崎へ移動。

ＤＬで川崎貨物へやってきた８０００系はそこでＥＬに付け替え、西へ向かう。その関係で川崎貨物に寄るのか（？）だけど、ＥＬで浜川崎を通過した時の一枚。



え～・・・暗くてわかりませんf^_^;
肉眼ではもうちょっと明るかったけど光届かず。唯一南海ロゴっぽいのが車体に入ってたけど、それさえ見えん。もう少しずれたらまだ明るかったかなと。