4月25日のネタを2本紹介。
まずは、東急車輛で更新工事する西武2000系が新秋津→逗子まで甲種された模様を。
どの部分を更新するかは不明だけど、およそwikiに書かれてる項目かと。
撮影場所は新鶴見～鶴見間の鶴見川を渡る橋。初参戦の場所で鶴見駅から徒歩15分程。上り貨物を撮る場合は反対側にまわらんといけんかな。
新鶴見まではＥＬが引っ張ってきたぽいのでＤＬが逗子まで引っ張って行ったのでしょう。
続いて、山手線6ドア車置き換え用のE231系4両が新津→大崎間を輸送された模様を。
以前にも撮影したことあり、首都圏の列車を地方で撮りたく上越線の方まで出かけて撮ったが今回はおとなしく大崎駅にて。前回同様、総武カラーな231系に挟まれて登場。理由が謎だが、試運転するためだったか・・・？
西武鉄道2000系甲種＆山手線6ドア置き換え用E231系
色々なことが重なり、鉄活動は休み気味だったけど、ここに来て少し再開。また、間が空くかもしれないが
この日は、国府津と鎌倉車両センターのクモヤ１４３系が長野車両センターへの配給輸送を撮影。
撮影場所に選んだのが、新鶴見信号所。
何度か訪れてるが今回は、この公園で構えることにした。
新川崎ふれあい公園
電車が見えると案内がある公園。
新川崎から小杉方面へ線路沿いを徒歩数十分。公園手前の建物が邪魔で遠くから公園が確認しづらいのが難点。
目的の列車はあまり停車時間がなかったので、来たのを確認し撮影機材をセットしたらもう発車。
クモヤ１４３ 配給輸送＠新鶴見信号所
この日はこれで撤収。
クモヤ１４３系は職員輸送に使われてたそうだがそれが廃止され、車両も廃車されるじゃないかと。走っているところは見たこと無いけど、昔は車庫に1両は目にしたもんだけどね。乗車はできないけど、また１つ国鉄車両が減っていくのは悲しいことだ(ﾉ_･｡)
この日は、国府津と鎌倉車両センターのクモヤ１４３系が長野車両センターへの配給輸送を撮影。
撮影場所に選んだのが、新鶴見信号所。
何度か訪れてるが今回は、この公園で構えることにした。
新川崎ふれあい公園
電車が見えると案内がある公園。
新川崎から小杉方面へ線路沿いを徒歩数十分。公園手前の建物が邪魔で遠くから公園が確認しづらいのが難点。
目的の列車はあまり停車時間がなかったので、来たのを確認し撮影機材をセットしたらもう発車。
クモヤ１４３ 配給輸送＠新鶴見信号所
この日はこれで撤収。
クモヤ１４３系は職員輸送に使われてたそうだがそれが廃止され、車両も廃車されるじゃないかと。走っているところは見たこと無いけど、昔は車庫に1両は目にしたもんだけどね。乗車はできないけど、また１つ国鉄車両が減っていくのは悲しいことだ(ﾉ_･｡)
この日は、内房線経由千葉～館山間を走った快速「おいでよ房総物語」を撮影。
今年は、週末を中心に運転している「ＳＬばんえつ物語」の客車をディーゼル機関車が牽引。去年はばんえつ物語のＳＬが一般客車を引いただっけな。千葉県けっこうイベントに力入れてるね。(o^-')b
まずは、内房らしい景色を求め上総湊へ。
上総湊へのルート検索でいくら調べても高速バスを使ったルートばかり。乗るには指定券が必要だったけど、なんとか当日ゲット。隣席も占領できるほどの空席あり。少し渋滞あったものの、１時間程で東京から上総湊に到着。
そこから上り坂を２５分～程歩くとずらずら路駐してる車に三脚とカメラを担ぐ人が目立ってきた。初現場だったけど、道間違ってなかったということで到着すると、横一列にずら～と同業者の列が∑ヾ(￣0￣;ﾉ
それもそのはず、天気が良いとこのような風景が
前日は、雪や雨だったけどこの日は天気に恵まれ富士山は肉眼だともっとはっきり見えた。
内房線 佐貫町～上総湊
もう少しズームインできたなと反省。
撮影後上総湊駅にバック
停車中のおいでよ房総が見れるかと館山に移動。
館山に到着するもどこに車両が停車してるかわからず、さらに安房鴨川へ移動！もちろん車両が停車しているわけなく意味もなく引き返し(ﾉ_-｡)多分館山駅手前の車庫に止まっていたかもしれない・・・
安房鴨川から一気に木更津まで移動。乗換え無しで、移動中はほとんど寝てたけど長かったぁ。ここで千葉へ帰ってくるおいでよ房総を待つ。久留里線が気になったけど今度の機会にして、ホームで撮影ポイントを探す。
撮れなかったけど木更津から千葉までおいでよのケツに連結するＤＬが準備してた。この区間だけプッシュプルで運転。多分千葉駅でスムーズに方向転換するためかと。かなり暗いけど連結シーンは納められたんでこちらをどーぞ。
おいでよ房総物語＠木更津 ＊音量注意＊
千葉に着いたおいでよは木更津まで回送されるだけど、そこまでは待てないとここで帰宅。帰りも東京まで最短と検索が出た高速バスで。海ほたる付近で渋滞してたけど、寝てたからいつのまにか到着。
前回のダイヤ改正で房総特急が減便されたっけ。バスがこんなに便利ならしょうがないよな、悲しいけど。
さておき、３日間運転されたおいでよは大反響だったようで、また来年？に期待o(^-^)o
今年は、週末を中心に運転している「ＳＬばんえつ物語」の客車をディーゼル機関車が牽引。去年はばんえつ物語のＳＬが一般客車を引いただっけな。千葉県けっこうイベントに力入れてるね。(o^-')b
まずは、内房らしい景色を求め上総湊へ。
上総湊へのルート検索でいくら調べても高速バスを使ったルートばかり。乗るには指定券が必要だったけど、なんとか当日ゲット。隣席も占領できるほどの空席あり。少し渋滞あったものの、１時間程で東京から上総湊に到着。
そこから上り坂を２５分～程歩くとずらずら路駐してる車に三脚とカメラを担ぐ人が目立ってきた。初現場だったけど、道間違ってなかったということで到着すると、横一列にずら～と同業者の列が∑ヾ(￣0￣;ﾉ
それもそのはず、天気が良いとこのような風景が
前日は、雪や雨だったけどこの日は天気に恵まれ富士山は肉眼だともっとはっきり見えた。
内房線 佐貫町～上総湊
もう少しズームインできたなと反省。
撮影後上総湊駅にバック
停車中のおいでよ房総が見れるかと館山に移動。
館山に到着するもどこに車両が停車してるかわからず、さらに安房鴨川へ移動！もちろん車両が停車しているわけなく意味もなく引き返し(ﾉ_-｡)多分館山駅手前の車庫に止まっていたかもしれない・・・
安房鴨川から一気に木更津まで移動。乗換え無しで、移動中はほとんど寝てたけど長かったぁ。ここで千葉へ帰ってくるおいでよ房総を待つ。久留里線が気になったけど今度の機会にして、ホームで撮影ポイントを探す。
撮れなかったけど木更津から千葉までおいでよのケツに連結するＤＬが準備してた。この区間だけプッシュプルで運転。多分千葉駅でスムーズに方向転換するためかと。かなり暗いけど連結シーンは納められたんでこちらをどーぞ。
おいでよ房総物語＠木更津 ＊音量注意＊
千葉に着いたおいでよは木更津まで回送されるだけど、そこまでは待てないとここで帰宅。帰りも東京まで最短と検索が出た高速バスで。海ほたる付近で渋滞してたけど、寝てたからいつのまにか到着。
前回のダイヤ改正で房総特急が減便されたっけ。バスがこんなに便利ならしょうがないよな、悲しいけど。
さておき、３日間運転されたおいでよは大反響だったようで、また来年？に期待o(^-^)o
