さて
新八代駅に到着しました！
駅全体
地図
かつて九州新幹線が新八代駅↔鹿児島中央駅までだった頃の、リレーつばめ専用のアプローチ線。
とにかく近くまで見に行きたかったので、徒歩で。
途中の退避線
ようやくの踏切に到着！
踏切を渡り、アプローチ線と並走する道路を通りながら見学。
途中の信号。
線路方向とは違う方向を向き、❌シートされてましたが、よく見ると赤点灯してましたね。
この信号が営業で使われることは無いでしょうね
途中で保線用の車両が停車してました。
位置的にもフリーゲージトレインが、軌館変換実験してた場所ですね。
ある程度アプローチ線を見たら、駅に再び戻りました。
のりば案内。
明らかな空間があり、リレーつばめ部分が削除されてるのがわかりますね。
ホームからアプローチ線を。
熊本側
リレーつばめ時代は線路は繋がってませんでしたが、今は繋がってますね。
リレーつばめは、この専用ホームに来て、3分で隣ホームの九州新幹線つばめに、対面乗り換えが可能な運用でした。
当時の資料
当時の対面乗り換え光景。
因みにリレーつばめ専用ホームながら、783系が来たこともあったそうです。
ここにも、信号がありましたね。赤点灯してました。
新幹線の駅で、在来線の信号機があるのはやはり違和感を感じますね。これも営業で青点灯は無いでしょうね。
線路を見ると枕木部分に、狭軌1067mm時代に線路を付けてた残り部分がありましたね。
この線路は、リレーつばめ運用終了後は役目を終えて、標準軌の1435mmに線路を取っ替えたのですが、当時の名残がまだ残ってるのは風情を感じますね。
鹿児島中央側
当時はここがリレーつばめの留置場でしたが、今は架線は無くなってましたね。
見終わった後は、熊本に戻ります。
では、この辺で失礼しますm(_ _)m。