まいど おおきに！
今日はホンダ トゥデイ50FI 中古車買い取り。
10数年前に うちで新車販売した車輛で2年ほど
知り合いに貸してたらしくその知り合いも不要になったし
乗らないのでもし値段付くなら買取って欲しいと。
貸してた2年間のメンテナンス歴は不明だが
とりあえずエンジンはかかるので買取。
ちょうど代車にいいかな。
距離は2万7千ちょっと。
バッテリーは上がってるがキックでエンジン始動。
インジェクション車だがトゥデイはバッテリーが無くても
キックでエンジン始動可能です。
一旦、点検するのにグロムのバッテリー付けてセルを回すと
セルでもエンジン始動。
異音も無くアイドリング安定してるし吹け上がりも良い。
電圧も13.8V前後出てるので充電＆発電に問題無し。
おっヤル気出てきた 
電気周りはヘッドライトの球切れと
ウインカーはレバーが異常に重く左右前後付かないので
スイッチBOX分解。 古いグリスでコテコテやん
分解して
洗浄して軽くグリスアップしてから組み立て。
レバーの動きもスムーズになり点灯問題無し。
左側だけブレーキランプが点かないのでスイッチを
分解したが内部のプラスチックが折れてたので
こちらは新品に交換。
外したついでにレバーも洗浄しグリスアップ
全体をちょっと磨いて左側完了。
お次は右側
分解してグリスアップして磨いて完了。
電気周りはこれですべて大丈夫。
他も点検する前にまずは洗車しましょか。
「洗車前」
メットインを外すと砂ホコリで真っ白...
この状態だと何が何だかわからんかったが
「洗車後」
ちょっとワックスもかけたから綺麗になったし
これで点検しやすくなった。
.
.
まずはプラグチェック。
バルブクリーナー噴射した後はカブリ気味になるので
再度取り付けし綺麗になった後で新品に交換します。
スロットルボディにバルブクリーナーを多めに噴射
結構な白煙が出るので外で空ぶかし。
エアフィルター ここはケチらず新品に交換
プラグも交換して
オイル交換して
燃料にはフューエルワン
この続きはまた明日。
（続く）