F－１スーパーアグリが撤退をきめた。
僕はこのニュースを聞いた時、創始者・本田宗一郎の心意気溢れるホンダスピリットで、日本のF－１を引っ張ってきたホンダが、もはや何の変哲もない、ただのクルマを製造する会社に成り下がったと思えた。
そのホンダへ在籍していた佐藤琢磨のために、ホンダが創ったスーパーアグリFー1。
そのいきさつはともかく、一昨年、鈴木亜久里という日本人が監督になり、ホンダが全面支援してチームが立ち上がった。プライベーターではあっても、創始者の魂の込められたホンダのエンジンがあり、情熱と冷静さを兼ねそろえたドライバー・佐藤琢磨がいれば、近い将来、日本人が造ったクルマを日本人がドライブしてワールドチャンピオンシップを席巻するという、作家・高齋 正さんの本に書かれていたような、「君が代」が流れるなかセンターポールに昇る日の丸が見れるかもしれないと思ったものだった。
なにも国家主義的に考えてるわけじゃない。でも日本は自動車大国と言われ、トヨタも大企業となって世界１、２を争い、ホンダに至ってはF－１ではもう老舗みたいな存在。何処の国でも自国ドライバーを応援するのは普通だし、オリンピックやサッカーなど他のスポーツをみてもごく自然な世界文化だと思う。
力量はある、昨年、実際もう少しでスーパーアグリは本家ホンダF－１チームより成績が上でチャンピオンシップを終えそうな勢いだった。情熱とそれに対する祝福はどこの上位チームよりも上だったかもしれない。その勢いこそ日本人がもつ精神性に根付いた気合いともいえるもので、それがF－１を通して世界に愛され認められたことを嬉しくも思えたものだった。
それなのに何故、ホンダは盛り上がれないのかと、そこにこそホンダスピリットがあり、自分たちの原点があることを認められず、ややもすると嫉妬とも思える行動、言動が出てきたりするのかと不思議に思えた。
ラストサムライという映画で、ちょんまげを切られ、刀を取り上げられたシーンにやりきれない切なさを感じたけど、なんだかこれに似た感じがしました。
日本の企業が日本らしさを忘れ、こだわりを忘れて、果たして何を世界の人びとに届けようとしてるのか。
。。。
スーパーアグリが本当に撤退するなんて考えてもみなかったので、やり切れない思いを書いてみました。願わくは、こだわりのホンダ、F－１のホンダであってほしいと、ホンダスピリットに期待したいひとりでもあります。
今は元祖日本人F－１ドライバー、中嶋悟さんの息子である、中嶋一貴さんの活躍も楽しみですが、やはり僕としては、あのガッツ溢れる好青年、サムライ佐藤琢磨くんにもまだまだ活躍してほしいと心より願ってやみません。
そしていつか、是非ともオールジャパンの「日の丸・君が代」を目にしたいものです。