リヤ側のエンジンハンガーまで作ってある♪(^^)
次はドライブスプロケットのセンターに注意して前の高さを決めよう♪
高さが決まったら♪
切り出しておいたハンガーをパチパチ溶接♪
（*＾3＾）/～☆
コレで前後のエンジンハンガーが完成ッスね♪(^^)
よ～しゃ!!<(｀^´)>
エンジンを載っけてみよう。(^o^)
ヤマハＹＺエンジン…
♪キタァー!!(*≧∀≦*)
チェーンラインもウツクシー♪(*≧∀≦*)
この瞬間が、一番ハートがシャウトする瞬間♪♪
未来が見えてくる～♪(///∇///)
タイトコーナー立ち上がりでウイリーするHONDAＮＳＲ５０。。。(///∇///)
バーンナウトから加速するＮＳＲ５０。。。(///∇///)
今現在…妄想族。。。(；・∀・)
よっしゃ♪乗ってキタァー～（*＾3＾）/～☆
後は、仮合わせ状態のチャンバーを加工して♪
ラジエターを付けて、パイピングしたら♪
エンジンセクション完成やん♪(*≧∀≦*)
文字だけ読んでると超カンタンなんかな!?って思うっしょ♪
実は…
めっさ!!大変ッス…。。(〃_ _)σ∥
サダテクの最初のエンジンコンバートは高校時代♪
貰ってきたＹＳＲが遅すぎて、廃車のＮＳＲからエンジンを貰って(^o^)
載っけちゃいました♪
が…
ヤッパシ高校レベル…（ ＴДＴ）
ハンガーの溶接なんか出来ないから、ステーで無理矢理!!( ￣▽￣)
一日載るとエンジンがチェーンのテンションに負けて左に寄る…。。(〃_ _)σ∥
挙げ句の果てに、チェーンが外れる…
結構やらかしてました。(；・∀・)
でも、その時の経験が今のサダテクを作ってる♪(^^)
昔の自分…嫌いじゃナイな♪(^o^ゞ
今日はココまで♪(^^)
次はいつ触れるかな～♪
明日は明日の風が吹く♪