★常陸の小京都の玄関口に残る大正時代のマンサード★
場所・ 茨城県高萩市大字高萩１９２８
開業・ 明治３０年（１８９７）２月２５日
竣工・ 大正１５年（１９２６）２代目
構造・ 木造平屋建て
起点・ 東京都の日暮里駅から１６２・５キロ
ホーム・ １面２線 地上駅
１日の乗車数・ ２０７０人
最終訪問・ ２０２５．０１
茨城県北部の太平洋に面した常陸の小京都の城下町、高萩の玄関口になる駅です
かつては、水戸藩の徳川斎昭が開発した高萩炭鉱への専用線も存在しました
ここから最寄りの観光地は、花貫ダム、花貫渓谷、赤浜海岸です
車寄せ部分
現在の駅舎は、大正１５年のもので、すでに９９年経っているので、来年の１００周年が節目の年になるので、それを機に取り壊して建て替えなどしないようにしてほしいです
この素敵な歴史ある外観を残してほしいです
画像がないので町の名所 「旧穂積家」
私が観察したところによると、建築の特徴としては、屋根のマンサードが特徴ですね
後は、車寄せを支えている柱がかつてのレールぽくて、鉄製でリベット打ちなのがレトロな特徴かなと
内部は改装されて現代の普通の駅です
「松岡侍屋敷通り」
やはり関東の駅だけあり、東京都まで１６０キロで行けるなんて近いですね
新潟市から１６０キロは、やっと群馬県北部に行けるかどうかですね（しかも谷川岳という１０００ｍ級の大きな山も立ちはだかるし、冬は雪山）
乗車数も１日で２０７０人もいれば、かなり多い方ですよね
「高萩 八幡宮」
２０１１年以降は東日本最震災など、大地震がありましたが、見事に耐えて残ってくれたので、頑丈にできているんだと思います
土曜日の昼はのんびりとした様子で人もまばらですが、やはり駅舎の写真を撮っている方が他にもいました
「たつご味噌」 たつごのそば店も近くにあり
高萩は歴史ある城下町で、武家屋敷通りもあり、見ごたえがある城下町なので、ぜひ鉄道でも訪れてみて下さい
高萩市のマンホール
城下町・マンサード・駅舎好きの方にもおススメです♪