★武蔵野の風景薄れる新選組の故郷は庄屋風駅舎★
場所・ 東京都日野市大坂上１丁目９－６
開業・ 明治２３年（１８９０）１月６日
竣工・ 昭和１２年（１９３７）
設計・ 伊藤滋
構造・ 木造平屋建て 入母屋造り
乗降者数・ １日 ５２０００人
さすがは都会だ
最終訪問・ ２０１１．０１
東京都の西端、日野市にあります
鉄道が日本に登場して半世紀ほど経つと、駅に対して理解が深まるとともに遊びも現れて来ます
そんな中で登場するのが土地に根差したものを駅舎に採り入れる手法で、主に神社仏閣系が多かったそうです
ところが昭和１２年（１９３７）に改築された日野駅は、地元の旧家スタイルを採り入れた駅になりました
入母屋に下屋根を巡らせた屋根のフォルムは茅葺屋根を連想させ、かつて周辺が水田だった頃は、そのまま武蔵野の風景になってもおかしくない出来栄えです
戦前の駅舎で農家風とはここだけではないでしょうか
設計は合理主義的なお茶の水駅（昭和７年築）手がけた伊藤滋というから面白いです
確信犯的に農家風を選択したのは、まさに「遊び」といえるでしょう
棟木を表に見せる入母屋の棟は、関東の農家では寄棟の茅葺が多いですが、武州だけは入母屋が見られます
これは養蚕の通気口確保のためだといいます
築堤下に建てられた駅舎は、その農家風の屋根が目立ちます
強く郷土性を意識した建築ですが立姿がいいのは設計の妙でしょうか
駅前はビルに囲まれ、武蔵野の風景は薄れてしまいました
駅前には甲州街道の国道２０号が通ります
＊
まるで駅舎には見えないような珍しい古民家風の佇まい
しかしそのすぐ後ろには大きなマンションが迫り、都会の通勤駅ということが感じられます
かつてのこの辺りは武蔵野の風景を残す長閑なもので、こういう古民家が建ち並んでいたのでしょう
現在ではすっかり様変わりをして、マンションの建ち並ぶ郊外住宅地となりました
１日の乗降客数もさすがの５２０００人です
もうすぐ１００年を迎えますが、このままの姿で武蔵野の原風景を伝えてほしいです
まるで土地勘のない日野市はどんなところなのでしょうか
日野といえば大型トラックで有名な「日野自動車」くらいかなあ
日野市には、今でも甲州街道沿いに江戸時代築の日野脇本陣で、土方さんの義兄の生家があり（資料館もあり、子孫の方がアメブロもやられているそう）、旧日野銀行の洋館もあるそうなので、機会があれば見たいです
休日の朝一で見れたのでけっこう空いていました
近代和風・古民家・駅舎好きの方にもオススメです(^^♪