リチウムバッテリーに変えてから、動力がモーターガイドになったり、船体がフローターになったりしておりますが、電気系ってそもそも残量が分かりにくいですよね。
今回はギリギリの経験をしました
20A充電器はうるさい
10A充電器は静かです
まずはポイントチェックです
キャンプ場の前浜からも出せるね👍
奥にカヌーが居たはずなんだけど
釣りのルールです。
航行のルール。いつか鉄橋超えしてみたいな。
ルールを守ってこの素晴らしい釣り場環境を残していきたいです
今日はミノー投げ倒すと誓って出航ぉ
この時は無風の晴天。
途中のアシ際からイトウがルアー追っかけて来ました。テンション上がるー
インレット手前にベイト溜まり。
インレット自体は音沙汰なし。
この辺りで風が強くなり、中洲に一時避難。
南側の本流じゃない辺りに期待するも・・・
水が腐敗しておりました
湖南側を流して帰ろうとするも風が止まない
風速は向かい風4m/s。
岸際で風を避けながら進む。
意を決して湖の太いところをわたる。
この時点でバッテリーは13.0V(約30%)。
波に対して直進は出来ないので、斜めに船を走らせるも、キャビテーションおこしたエレキが赤ランプ点いて止まる事態に
ニュートラルに戻して直ぐに動いてくれたのでひと安心。
飛沫でびしょ濡れになりながらなんとか帰還。
帰還後のバッテリーは12.8V(約10%)まで下がってました。
無風だと余裕なんでしょうが、向かい風だと激しくバッテリーを消費しますね。
よく頑張った。バッテリー君
大きなリザーバーだとソロでも100Ah必要ですね。
このバッテリーはBEEバッカンの黒にピッタリ収まります。
