固着からの脱却

ネジ山が固着した車高調調整ダンパーの為、当然ながら車高の上げ下げが出来ずにいました。

問題の箇所は右リア以外の3ヶ所。

10年近く同じ車高でしたのので、固着は半端ではないだろうと覚悟はしていて、半ば諦めの気持ちもありましたが、とりあえずはチャレンジしてみようと行動。

リジットラックにかけた状態にし、潤滑剤を塗布して1週間ほど放置。

プラハンで叩いたり、再度潤滑剤を塗布してまた放置。

で、本日全てのネジ山が動きました！

これで本来の性能に。

車検が通る９センチを確保しつつ、今までの自己流測定とは違う納得のいく方法で調整してみようと。

どっちの潤滑剤が効果的だったのかは分かりませんが、ラスペネ&ベルハンマー様様です♪

これで、車高調買い直さずに済むでしょう。

最近の動向

ナンバー付シビックが7年振り？に復活しました！

やっぱり23年の付き合いがある相棒は、手元にいてナンボですね♪

今回の変更については後々書いていこうかと思います。

とりあえずの感想は、B16Aでも十分速いw

とりあえず、簡易的に磨きました。

クリーナーかけて固形ワックスをかければもっと光るので、それも後ほどに。

助手席のバケットシートは大分色褪せしてたので、染めQを塗ったところ、いい感じに復活しました。

参考までに⤵︎

http://somayq.com/products/somayq

続いて、ヤフオクにて1kh号の安価マフラーを購入。

ビフォー

アフター

音は大き目ですが、その気にさせるサウンドでGOOD！

ガレージ内の変更もしてみました。

兎に角、作業をしやすい環境へチェンジ。

新たに、ライトワークベンチを購入。

そして、小スペース棚も購入。

ガレージ内のレイアウトを考えるだけでも楽しく、何時間もあっという間に経ちます。

さて、そろそろシーズンインなので、色々と楽しんでいこうと思います！

公道仕様復活⁈

平成30年、今年も宜しくお願い致します！

さてさて…

今年の予定としては、いつも通りのやりたい事だらけですが、そのなかでの焦点はEG6号公道仕様復活編！

サーキットは二の次三の次とし、ドライブ&買い物を目的とした丸みを帯びた仕様に。

言わば温存傾向にシフト。

徐々にリフレッシュをしつつ、マイナーチェンジをして行きたいと思います。

という予定w

あ、S2Kも…

あ、NC42も…

あ、…