46スタイル

今年も無事に春の農繁期を終えました。
昨年との違いは、機械の説明書やネットの情報をいつもより時間をかけて目を通してから、代かきやら田植えを行いました。
今までのオリジナル方法にやや不満で、根拠について理解したかったという思いがありました。

↓は田植え機。
機械の設定項目は多くて理解するのが大変です。
なので、ここは無難に安定のデフォルト設定。




※備忘録
肥料は「いぶき」
52キロで5目盛。
一反に対し50キロ指令なのでやや5目盛以下でスタートしたものの、多く入ったと判断して途中から4目盛。

若い頃から現在にかけて…
休日の農作業は、道楽趣味の妨げになるという認識から今では自ら楽しんで行動するという変化w

使用後も整備書を見ながら施行。


無事格納♪



一方道楽の方は…
CRFは500キロ走行後にエンジンをブン回したいと思っているものの、距離が伸びません。


こちらは購入してから9年振りにタイヤ交換をしてもらいましたが、

全く乗れてません。

いいんです。
乗りたい時に乗れれば、それでいいんです。

今年46歳。
ここ数年と比較して明らかに時間の使い方に違いが出て来ました。
夜更かしも出来なくなり、早く寝るようになりましたw
何かを取り組む考え方もスタイルも変わってきたと思います。
そりゃ歳とれば変わって当然ですが、変化に段差を感じるかなと。
以前なら、何かをする為や楽しむ為に先ずは共通する周囲の方とコンタクトをとるか、頼るかが主体となっていました。
今は、より自分で考え行動しつつ、その結果共通する方とコンタクトをとるようになり、更にコミュニティへ繋がっていくという展開を好むようになったかなと。
よって無理をせず、無駄に周囲を気にする事なく、ストレスも感じにくく、時間も有効活用出来て余裕を感じれるようになったと思います。
これには、本業で得たスキルが根底にあると思っています。

…
多少なりとも重要な事から逃げている状況もありますけどねw
徐々にでいいんです。


4点シートベルトの右左

EG６号の車検が終わり、無事帰還。
悪天候の中、頑張って引き取りに行きました。
ノーマルタイヤで雪はマジびびる…
次の車検はもっと遅らせるようにしないと。
まあ安全ルートがあるので、遠回りすれば余裕っす♪

今回新たに入れたパーツはブリッドシート。
以前のブリッドシートは助手席へ。

車検の通らないクワトロシートは引退。

お世話になったfさんから4点シートベルトも元通りにしてもらいましたが、話の中で助手席側も運転席仕様だとの指摘。
…
確かに！
助手席に付けたバックルが内側に来なくてはならないんです。
正直、知りませんでしたw
右仕様、左仕様あるんですね。
通りでドア付近でバックルが邪魔だなあと思う訳です。
何はともあれ、嬉しい気づき♪

飾りなのに新たに買う気はないので、バックル内を入れ替えればどうにかなるでしょと思い、組み替え施行。
時間はかかりましたが、成功。
思いつきと結果が結びついて、なんとも言えない「俺やった感」。

他
車検仕様の車高。
↑は自作車検通る棒（10㎝）で測定した車高。

で、とっとと何時もの車高へ。

備忘録f21.5r23。

磨く

EG6号は2月15日にて車検切れ。
3月に再取得の予定で、予め必要物品を準備したり、車高を弄ったりなんかしてました。
で、今回イメージチェンジにspoonのホイールを購入しようと考えてましたが、crfに変わってしまったので文句なしの却下。

現時点でのホイールも悪くはないけど、百うん十キロ出すとジャダーが酷いのと、前後タイヤを履き替えたいので、以前履いていたホイールを引っ張り出してきました。

が、結構なガビガビ。
磨いても磨いても一向に25年位前のブレーキダスト+その他が取れません。

何か良いのはないかとググっていたら、サンポールが効果的との記事を発見せり！
副作用もありそうだけど、どうせの古いホイールだし早速買ってきて使用してみました。

確かに落ちますね♪
表側は満足。
裏側はもっと気合いを入れれば綺麗になりそうですが、疲れたのでやめました。

このタイミングにエアバルブ交換を施行。
ゴム部分だけ売ってあるみたいです。
こんなゴムの状態だと、エア漏れしてしまいます。
バルブコアだけ意識してきた自分に反省。
タイヤを外した際や装着前には恒例行事にしないといけませんね。

作業をやめて家に入れば、今度は腕磨き。
Dart rally2.0
全然飽きまへーんw
クラッチ、マニュアルギア、動作に対するカウンターなど、インドアで実車にフィードバック。

↓はリプレイ動画。

前回とは違うチャンネルで上げてます。
ps4からそのままのアップ。
…
だから編集加工技術が向上しないんですよね。
ま、ボチボチですよ…