武蔵野線の橋は面白い

こんにちは。

世間ではGWも始まり、２９日の祝日は関東はいい天気でしたね！

緊急事態宣言のなかでも、気分転換の散歩はオッケーとのことなので、荒川の河川敷を歩いてきました。

写真は武蔵野線の北朝霞駅〜西浦和駅間の荒川橋梁です。武蔵野線ユーザーの方は通ったことあると思いますが、この橋、実は、なんと、、、

JR東日本管内在来線の橋として、長さナンバーワン

なんです！！

この橋で強風が吹くと、昔はすぐに電車が運転見合わせになってしまいました。

線路脇に暴風柵をつけたので、今は武蔵野線の強風による運転見合わせは大幅に減りましたね。

通勤で武蔵野線を使う機会もありますが、遅延も少なく安定して動いてます。

元々武蔵野線は、高規格路線らしく、踏切とか急カーブがありません。簡単に言うと、リッチな線路ってことですね！踏切の有無で遅延の多さは格段に変わります。

だから、武蔵野線では踏切に関する遅延はまずなし。線路に人立ち入ったとか、人身事故は少ないです。

よく武蔵野線は「すぐ遅れる」って評判悪いのですが、実はそんなことはなく、データでもそれは証明されているのです。

頑張れ武蔵野線！！

その他、さいたま市と朝霞市は隣接しているのですが、市の境界には荒川が流れてます。実は、両市を結ぶ橋って、この電車の走る橋だけなのです。

さいたま市から朝霞市って、歩いたり、車で直接行き来できないんです！泳ぐか、電車に乗るか！車や歩きで両市を行き来するのであれば、必ず他の市を経由しなけれらなりません。

面白いですよね！！

普段武蔵野線を使うよー！って方はぜひ、新たな視点で武蔵野線に乗ってみてはいかがでしょうか？^_^

ではまた明日！