第91回 『スルッとKANSAI 3Dayチケット』使用で乗りつぶし(1)

2001年５月、任意の３日間に関西の殆どの私鉄、地下鉄が乗り放題の『スルッとKANSAI 3Dayチケット』を使用して奈良・京都方面の乗りつぶしをしましたが……

今回から3回に分けてＵＰしていきます。

①近鉄南大阪線のみを乗りつぶし

最初は2001年５月１日、『３ｄａｙチケット』の１日目は近鉄利用で奈良、京都方面の乗りつぶしを計画しました。

今回の日程　2001年５月１日(火)　【１日目】

別府1018(山陽電鉄)1024東二見1026(山電→阪神・直通特急)1132阪神梅田(徒歩)東梅田1140(地下鉄谷町線)1154天王寺(徒歩)大阪阿部野橋1240(近鉄南大阪線・特急)1314橿原神宮前1323(橿原線・急行)1329大和八木1341(大阪線・急行)1413上本町(徒歩)谷町九丁目1420(地下鉄谷町線)1430東梅田(徒歩)阪神梅田1440(阪神→山電・直通特急)1551東二見1553(山陽電鉄)1558別府

【帰宅】

相変わらず起きるのが遅く、自宅最寄りの山陽電気鉄道の駅である別府を10時18分にスタートです。普通と直通特急(当時は毎時２本のみ)を乗り継いで阪神梅田まで行きました。東二見から乗った直通特急は阪神の9000系電車でしたが、オールロングシートなので車窓風景を満足に眺められませんでした。賛否両論あるとは思いますが、このような車両運用でＪＲの新快速に対抗しようとは……(以下略)。

梅田到着後は地下鉄谷町線で天王寺まで移動。目的の近鉄南大阪線乗車を前に、天王寺駅北の「吉野家」で腹ごしらえをします。
昼食後に近鉄の大阪阿部野橋駅に移動し、時刻表を眺めると、先発列車が吉野行きの特急でした。吉野まで行きたいところですが、吉野は『３ｄａｙチケット』の範囲外なので諦めました。しかし、特急に乗りたい衝動に駆られ、結局500円を奮発して、橿原神宮前まで乗ることにしました。禁煙車の窓側席を確保しました。

2009年撮影。

特急の車両は旧型の16000系２連でした。車内は空いていました。４月だったら吉野の桜の見物客でいっぱいだったでしょうが…。
特急は12時40分に大阪阿部野橋駅を発車し、大阪市内の高架区間を駆け抜けます。大和川を渡るとカーブが連続しスピードが落ちます。私はずっと景色を眺めていました。途中１度乗った道明寺～古市を通過し、古市からは峠越えをして奈良県に入ります。北側を走る大阪線よりローカルムードが濃く、見ごたえがありました。尺土では御所線にもいつか乗らないと…と思いつつ、いつしか高田市に停車し、ここからは３月に乗りつぶした区間に入ります。そしてあっという間に橿原神宮前に到着、まだ乗っていたいのですが、やむなく下車しました。

橿原神宮前からは橿原線→京都線のルートで京都を目指そうと思っていましたが、その矢先に急に頭が痛くなって、それどころではなくなってしまいました。持病の頭痛がこんな所で出てしまいました。これはヤバイと思い、今回は口惜しいですがここで乗りつぶしを断念し、とりあえず大和八木まで橿原線で移動して、大阪線で上本町、谷町線に乗り換えて東梅田。ちょうど良い時間に直通特急があり、しかも山電5000系だったので、クロスシートで寝ながら東二見まで乗り、最後は普通車で何とか別府まで戻ることができました。この頃になると道中寝ていたおかげか、だいぶマシになりました。別府からは自転車を低速で運転し、16時20分頃に自宅に着きました。

結果として今回の乗り鉄は失敗でしたが、突然のアクシデントにも臨機応変に対応できたのは何を隠そう『３ｄａｙチケット』のおかげでした。　(つづく)

今回の新規踏破路線  

路線名	区間	距離	備考
近畿日本鉄道：南大阪線	大阪阿部野橋→道明寺	16.3km
近畿日本鉄道：南大阪線	古市→高田市	15.9km	踏破達成！

  

(参考：Wikipedia)