札幌市が新地下歩道を検討

　今日は2016年12月31日大晦日です。 　最後まで院長日記を読んでいただきありがとうございます。 　今日は北海道新聞朝刊に掲載された記事をご紹介します。 　新しい地下歩道を札幌市が計画しているという内容です。 　計画が実現すると、 　また札幌の人の流れが変わります。 　　　　　　■　　　　　　　　　■ 　平成28年12月31日、北海道新聞朝刊の記事です。 　札幌市が新地下歩道を検討　東豊線沿いススキノまで、ループ化も 　2030年度の北海道新幹線札幌延伸を見据え、札幌市は1月、ＪＲ札幌駅と薄野周辺を結ぶ2本目の地下歩道建設の検討を始める。市営地下鉄東豊線沿いにある市道西2丁目線地下の歩道を大幅に延ばして北区北8―中央区南4を貫き、並行する札幌駅前通の地下とつないでループ（環状）化する構想。新幹線開業で増加するＪＲ札幌駅の乗降客をスムーズに移動させるとともに、沿線の再開発を促すのが狙い。整備効果や埋設物の状況を調査し、2019年度に方針を決める。 　延伸を検討するのは、①西2丁目線地下の北1―北3の約260メートル②ＪＲ札幌駅北口周辺の約300メートル③地下鉄南北線すすきの駅、東豊線豊水すすきの駅周辺の約420メートル。 　市は1月、延伸を検討する区間の地下ケーブルなどの埋設物や沿道ビルの基礎調査を外部業者に発注する。予算は500万円。全区間延伸すると1周約3.8キロのループ化が実現する。 　西2丁目線に関しては、市は2018年10月、北1西1に建設中の文化施設「 札幌市民交流プラザ 」のオープンに合わせ、同プラザと東豊線大通駅コンコース北側を結ぶ地下歩道約130メートルを開通させる。札幌市役所（北1西2）と、札幌 商工会議所 などが入る北海道経済センタービル（同）も接続する。 　市は新幹線の札幌乗り入れに向け、民間業者と協力し、札幌駅東側の北5西1の市有地に高層ビル、商業施設「札幌エスタ」がある北5西2にバスターミナルを整備する基本構想をまとめており、西2丁目線地下の歩道延伸により、周辺施設の利便性も高めたい考え。 　5年前に開通した 札幌駅前通地下歩行空間 はＪＲ札幌駅―大通地区約520メートルを結んだ。事業費は約252億円。15年の地上、地下を合わせた1日の歩行者数は、平日が開通前（2010年）の2.3倍、休日は2.9倍に増えた。札幌三井ＪＰビルディング（北2西4）など沿道ビルの開業も相次いでいる。 　地下歩道の延伸を検討する区間の沿道には、ホテル「ニューオータニイン札幌」（北2西1）をはじめ築30年を超える建物が目立ち、こうしたビルの建て替えや再開発につながることも期待している。 　市幹部は「市民や観光客の回遊性を高めるとともに、にぎわいのあるまちづくりを創出する地下ネットワークを検討したい」と話している。

（以上、北海道新聞より引用）

　　　　　　■　　　　　　　　　■ 　新しい地下歩道ができるのは、 　私の予想では、 　2030年度の北海道新幹線札幌開通の頃だと思います。 　あと14年です。 　札幌駅前地下歩行空間が開通して5年です。 　人の流れが大きく変わりました。 　工事中は、 　私も奥さんも、 　地下歩道を作っても人が通るの？ 　…と思っていました。 　　　　　　■　　　　　　　　　■ 　開通は東日本大震災の翌日でした。　 　まさか、 　こんなに人が通るとは、 　思ってもみませんでした。 　雪国にとって、 　冬でも滑らない地下歩道は、 　とても安全で便利です。 　夏も、 　日焼けせず、 　暑くなく信号待ちがありません。 　　　　　　■　　　　　　　　　■ 　私も、 　冬は毎日地下歩行空間を通って通勤です。 　札幌美容形成外科を開業して12年です。 　今年は大変な年でした。 　大同生命との建物明渡訴訟は札幌地裁で係争中です。 　コンタクトオフビルに残っているのは、 　札幌美容形成外科と雪印パーラーだけになりました。 　来年はどうなることやら？という思いです。 　私は丁寧に手術を続けるだけです。 　皆様からのご支援に感謝いたします。 　どうぞよいお年をお迎えください。