5月30日 ２番 扇風機が俺のＱＯＬをあげる

今週からレート上げということで、週の初めの今日はレート１６～２０でパドルを中心のロングでした。

全体的にノンワークは修正期間を経て安定はしてきたかなと思います。

さらに良くしていくためには毎回言っていることですがノンワークからファイナル周りの加速感を意識していくことが大事かと思います。

そして常にボディセットから滑り出しを合わせて、中村さんが言っていたハンドから滑り出しの移行での減速をなくしていけたらいいと思います。

出力をあげてもノンワークのリラックス感を出していきたいですがまだ良くなる余地があるかなって感じでした。

パドルでは宮本が言うようにフィニッシュ周りの突き放しを意識してもっと最高速をあげていけたらいいと思います。

ＴＴの時は全体的に固くて、まだまだタイムはのびると思います。２分６秒というタイムはこれから伸ばしていけるように、まっすぐシンプルにぶら下がって九山さんが言うように一本一本出し切っていきましょう。

個人的にはキャッチ周りで引っかからないように上ベクトルのハンドルの動きを意識していきたいです。

５月２７日 Ｔ．Ｈａｒｉｍａ

今日はコックスが中村さんだった。

乗艇中は１枚の確認、体のぶれ、フィニッシュまわりの加速感などを主に見てもらった。

一枚の深さは、こさいさん以外はキャッチで浅くなりがちだということだったので、意識しましょう。

体のぶれは、足を真っ直ぐにして押すこと、キャッチでつっこみすぎないこと、ボディセットを意識してばと思います。

フィニッシュまわりの加速感は、ストペアに比べると、バウペアはまだ出せてないので、ボディスウィングを意識して、しっかりドライブ合わせていきましょう。
体格的には対校に負けてないので、エルゴも一回一回 全力でやっていきましょう。

水着がない

5月26日 生首

トップ艇を作り出した人だれだろう。お陰で昨日今日みたいにコンディション悪い時は怖いです(´Д` )

昨日ほどではないものの今日も風の強い中での乗艇。バウサイのシートをチェンジして低負荷でローイングを合わせることを意識した。

メニューはCFドリル、ペア漕ぎ、フォアロング10.5km(NWメイン)

先週は個人の漕ぎの修正を主とし、
試行錯誤しながらのロングでなかなかNWで進める感じが出なかったが、その成果か今日のNWは悪コンながらも徐々にNWでも進めれるようになってきた。
フォースカーブも合わせてみたりして漕ぎのイメージはだいぶあってきたと思うし、後はそれをアウトプットするだけだ。それが難しいけれど。

進んできた、と言ってももちろんまだまだ満足出来るレベルではない。ドライブ中は加速感を持ってしてると思うけど、艇を見てみるとその加速感が伝えきれてない。理由はドライブが合わせ切れてないのと個人個人の漕ぎでも固定感がなかなか出せないからか。特にドライブ中の上体の動きがバラバラなのが気になる。
最近はそれぞれの漕ぎを見ることが多かったけど、これからはその辺を大事にコールして行こうと思う。

シートを変えてみたが、大きく崩れたりはしなかった。負荷上げて艇速に乗れば安定するし、NWでもいい時はそう擦らずに行ける。ハンドの高さは大坪が若干九山さんより高いかな。バウサイはスクエアリングを整調に合わせて行こう。







iPhoneからの投稿

5月25日 整調

おつかれちゃん(^O^)／
今日はコンディションが悪く、なかなかフォワードで進める感じが出なかったが、ドライブが少しではあるが、合ってきた。コンディションがいいところではドライブ、フォワードともにいいイメージで艇を動かせていたし、前にはなかった安定感もあった。
今後の課題としては、今のレンジのままで有効レンジを大幅に拡大すること。そのためにも。。。


ドリルの質をあげる！！

キャッチ、フィニッシュ、エントリードリルと三種類のドリルがあるが、それぞれ意識すべき動作、技術は異なる。ドリルをルーティーンにせずに、むしろ漕ぎのレベルアップと捉えて、練習のはじめから集中しないといけない。
更に言うと、ドリルで各自自分のローイングについて確認するのだから、ドリル後のロングが一番いいはず。去年の阿修羅では結構そうだった。漕ぎこんでいくうちに、少しずつ各自の意識が薄れて、調子が悪くなる。。というのは駄目だが、そんだけドリルは大切だし、その日の練習で意識することを自分の体に叩き込まないといけない。

ローイングの基本を確認するのがドリルだし、
そのドリルの漕ぎをフォアで長続きさせる。
そうするとフォアの質も格段に上がると思う。

あと、まだユニフォミティは足りないので、声かけあって頑張ろう！