2026 F1 バロセロナGP FP1〜2

FP1に関しては、例年通りルーキー

フェスティバル。

まあ、

ルーキーではない人もいますが💡

ただブラウニングが出走出来なかったのが

少し残念でしたね、

岩佐選手はもう慣れたことですね、

データ収集からロングランからショートラン

と、

色んな見方がありますが個人的には

レッドブルというチームは癖が強い

チームなので、

彼はもはやある意味で

仕事をしに来ているという走り方と

個人的には見てます。

恐らく彼も何か犯すより、評価を

下げない事に軸を置いているこの

感じは自分はあまりネガティブに

捉えてはいません。

トップ10入りしたルーキー達は、

たんにマシンコンディションが良かった

ということでしょう。

しかし、FP2になるとかなり

レースウィークエンドの雰囲気がマシマシ

でした💡

ご覧の通り、

メルセデスPU軍が地力を先ずは

見せてトップ3を確保、

キミがあの位置でも問題ありません。

ココはバロセロナですから、

セッティング幅やチャージ率の変更や

路面の出来上がり具合を観察すると

まだまだ全チーム伸び代しかないので。

それを考えたら、

終わってみたらアントネッリポールでも

不思議は無いですが…

相変わらず重症なスタートは

アストンマーティン・ホンダ⚠️

全てのチームのマシンでは見られない

フロントタイヤの摩耗の仕方をして、

ハッキリ言って異常です。

恐らく、

タイヤの内圧が急激に上昇している

と思われますが…

基本フロントが動かないアストンが

フロントタイヤの内圧が上がる…

色々含みますが、

ものすごく簡単に言うとマシン特性と

イニシャルセッティングが今年は

出来ていなかったと思われます。

反対に土曜日のフリー走行見るまでは

どこのチームがトップ10来るのか…

全く読めませんね、

特に中段グループは。

今日はゆっくりする土曜日に

して、

ブログもゆっくり上げようかな？

でも、

暑くなって来たので💡

ユニクロで夏の準備をしようかな。

隆之介