2026 F1マイアミGP 決勝

今更ですが、

やっとしっかり

決勝レースを身終えました💧

少し当たり前とやっぱり陰謀論臭く

なるのはご容赦下さい。

個人的にもなんせ見えてない部分が多い

今のF1では断片的な感想しかなりません。

先ずは結果ですね。

結局は歴史を創ったヤングイタリアン🇮🇹

正直言って、この週末をちゃんと見て

このキミ・アントネッリのマシンだけは

フォーミュラマシンっぽい動きで、

彼の運転方針も手に取るように解りました。

しかし、

反対に言えばまだまだ伸びしろを感じる

ドライビングだったので…むしろ彼が

それを分かったら、

ハミルトン時代の再現は難しくないと思う

内容でしたね、アントネッリだけを

フォーカスすれば💡

やっと戻ってきた感はあるマクラーレン

ですが。

この小さい背中を追うのは正直、

レッドブルもフェラーリも含めて、

ピレリタイヤをもっと使えるような

マシンと今より多くの回生とバッテリー容量の

アップデートは必須。

さすがはメルセデスPUです！。

しっかし、荒れたレース内容と

適性温度を外れると昨日しないピレリタイヤ

は凄い悪い意味で見てる視聴者を混乱

させますね😥

まぁ⚠️、

詰まるところレギュレーションも

カメラのスイッチワークもFIAが悪すぎる

！！

結論から言うとそれに尽きるレースでした。

何かとめんどくさい、分かりにくい

レギュレーションしか作らないFIA。

簡単なところから言えば、レース後の

審議にします…いやいや🫵

レース中にペナルティならないと

またマグネッセンパターンをやる

チームが出て来たらアカンやろって⚠️

チームやドライバーの顔見て、

後出しジャンケンなイメージを

もってしまうからファンからしたら、

それが当たり前の感情でしょうが🫩

そんでもって💡やっぱりアクティブ

エアロ要らない⚠️

あのギミックのせいでボディワーク

パーツが耐久性が著しく落ちてると

個人的に思っています。

今回の様に荒れたレース展開では、

ハジャーとローソン　ガスリーが接触

横転でSC中にもちろんコース清掃🧹は

していましたが…

再開されたのち、数多くのバトルヒットや

タイヤタッチが繰り返されてたら、

ただでさえ繊細な形状なら尚更💡

接触後、

何周かして壊れて拡散したパーツもあった

ハズ⚠️

そのせいかは分かりませんが、

ルクレールのパンクチャーはその辺り

ではと推察しますし、

何もダメージが無かったハズのノリスの

リヤウィングの若干ポイントがズレた？

下がった⁇ことでアントネッリ攻略を

終盤は諦めて、

ポジションキープに変更したりと、

その諸々の映像が一切中継に映らないとか…

見ていて不満ばかり溜まる今のF1…🙂‍↔️

大体、

危ないシーンでも一回は映そうよ⚠️

そういうレースのココが！って時に

スタートリプレイ映像とか要らない⚠️⚠️

💢

むしろ、

フェルスタッペンがオープニングラップで

スピンしたのを回避した中段グループの

ドライバーオンボードが見たいわ！！

スタートリプレイするならむしろ

そこやろ🫵💥　

あれは回避したドライバーは皆んなF1

ドライバーの証明したよ❗️

あっぱれなセーブだと思うよ、

オレは👏

フェルスタッペンは360°しただけで、

むしろあの縁石上でスロットル開けたのは

GTカー乗り過ぎでそうなった⁇って

変な勘ぐりしたぐらいやしな…😓

多分、久しぶりのスタートダッシュ💨

決めれたから焦っただけだと思うけどな。

最後に5週間のインターバルで、

完全に上位グループと中段グループと下位

グループが90年代のF1みたいに

形成してしまったね、

コレをFIAがちゃんと分かってるか…

本当に心配だ。

あと…1番分からないのはラッセルの

エンジンモードの件。

アレって外部コントロールなん⁉️

だったら…やってらんねーよ

ドライバーは💢

そんなんチームがドライバーをハメた

様に見えるぜ…マジでラッセルの不注意

であってほしいわ…( ；´Д｀)

話をまたチーム状況の話に戻すと。

ウィリアムズがかなり上がった様に

見えるけど、マクラーレンと同じで

やっと去年の位置に戻れたかもね？

というか、

トラブルが無かっただけに思えるし。

💡

やっぱりここも断言出来ないのは、

次がカナダ🇨🇦GPだから⚠️

似てる様で全く違う性質のジル・

ヴィルヌーブサーキット。

絶対今回より元々持っているポテンシャルが

必要なオールドコースでは恐らくは

少しポジションが入れ替わっても、

それは所詮バッテリーの問題だけで、

次のレースもなかなかドライバースキルを

マシンやコースに影響を与えれないと

思います。

だから、

このレギュレーションにしたFIAに

今のF1は簡単に言えば、

面白くないと

言い切れる唯一の論点になるんです。

ピレリタイヤもウェットではフル

ウェットタイヤが以前より使いやすく

機能出来ると言い張っていますが…

今回のスプリントと決勝を見たって、

暑い路面温度の時はマクラーレンが速く、

決勝の長丁場では、タイヤ入力量が…

まぁ…デフかエアロの違いでしょうが、

レース後半では雨雲が近づいて路面温度が

向上しないとメルセデス以外のチームは

やはりグリップを失い、ピレリらしい

シビアな作動温度域は健在です。

コレに雨なら結局は全チーム

インターミディエイト一択、

ヴィルヌーブサーキットの様に荒れた路面

なら、

尚更ピレリは普通のタイヤメーカーと反対

の動きをみせるタイヤでしょうから。

単純にマシンスペックが良い方が勝ちますよ。

普通に考えたらですけどー。

まぁ、そうならないストーリーを

期待しつつ…早くF1を真っ当なパッケージに

するFIAの努力をする事を個人的に

大いに祈って！！

終わりにします。

今回も長文でした。

申し訳ありません😞💦

最後、

妹溺愛の若者の清々しい姿を見て

少し和んで下さい😅

この生き字引の話に付き合っていただき、

ありがとうございました。

隆之介