２０２４年は、元日、１月２日と
自然災害、航空機の事故があり
波乱のスタートとなった。
犠牲になった方の
ご冥福をお祈り申し上げます。
日本は地震などの自然災害がが多いので、
国土強靭化を
更に進める必要があるね。
ヒューマンエラーによる航空機事故
をゼロにできるかも重要だね。
さて、２０２４年１月１日は
西高東低の気圧配置となり、
日本海側は吹雪、関東地方は晴天で、
北風も強く、空気が澄んでいたね。
元旦に東京国際空港・羽田（ＨＮＤ）
に行った来たよ。
第二ターミナルに行き
一眼レフで飛行機の離陸するところを
撮ってきたよ。
ルフトハンザ航空（ＬＨ）の
フランクフルト（ＦＲＡ）行きの
撮影に間に合ったよ（よかった）。
機材はボーイング７４７－８。
＠Ｃ滑走路
丁度、東京スカイツリーを
バックに撮影する事が
できた。
設定はマニュアルで撮影したよ。
カメラ：ニコンＤ５００
画角：２００ｍｍ
絞り：Ｆ１１
シャッタースピード：１／８００
ＩＳＯ感度：１１０
天気が良かったので、一眼レフを
持った人が多かったね。
長距離線の離陸の場合、羽田のＣ滑走路
を使用する事になる。
ＪＡＬの機体
ＡＮＡの機体
エアドゥーの機体
ＡＮＡの鬼滅の刃仕様
アメリカン航空（ＡＡ）の
ロサンゼルス（ＬＡＸ）行きの
機材（Ｂ７８７）
第一ターミナルに移動して
富士山の撮影も行った。
もう少しクリアーだったら
よかったけどね。
上海航空の機材
初めて見たよ。
エミレーツ航空（ＥＫ）の
Ｂ７７７－３００ＥＲの
ビジネスクラスを
現行の２－３－２の配列から
１－２－１に順次変更する
というニュースをみた。
カタール航空（ＱＲ）を
はじめ、１－２－１のシートを
Ｃクラスで採用しているので、
ＥＫの２－３－２の
シートは確かに時代遅れの感が
あったのは否めないね。
ＪＡＬのフライオンポイント（ＦＯＰ）
がリセットされたので、
ゼロになった。
今年のフライトの記録も
続けていく予定だ。