ついに来ましたよ.ヴィッツRS!!
本当はプレッソちゃんとの別れを惜しむドライブでもしたかったんですけどそんな時間もなく中の荷物を取り出して車屋へ…なんかいろんなモノを入れっぱなしで驚きましたけどね.
で,手続きを済ませて早速運転席へ.

運転席からの眺めはプレッソと全く違っていて今まで培ってきた車両感覚が全く通用しない.今までより小さい車に乗っているはずなのに逆に大きなものを動かしてるように感じる.
ちょっとでも慣れるためにちょっと遠回り.前も書いたように同じ排気量と思えないほど力が有る.よくよく観察してみると高回転域のパワーは驚くほどでもないけどそれでもプレッソちゃんよりは正直速い.さて,期待の燃費はどれほどのものでしょうか?
だいぶ慣れてきたのでいよいよ帰宅.ウチの前の道は左が溝,右が壁で車1台しか通れないチョット怖い道なんで乗りはじめのオイラは恐る恐る進入する.実はRSはヴィッツのくせにハンドルが切れないらしく,ここでその事実を痛感する事になりました.全然曲がらない!!ちなみに最小回転半径は5.5m.レクサスLSと同じってどういう事でしょうね?w
その後ガソリンを満タンにして学校へ.途中アイドリングの無音無振動さ故にエンストこく事2回…マフラー換えようかしら.回すと乾いた良い音が聞こえるんだけどねぇ.
学校到着.記念撮影☆

RSのお尻.実はヴィッツに決めた理由がコレです.丸テールがカワイイと思うのはオイラだけ?

噂のフェンダーポール,夜青く光ります.「絶対折る!!」って思ってたけどなんだか便利なんでこのままつけてようかな.(汗)

ってな事で,新しい相棒との第1日目はまだまだすれ違いが多いですが,じきに慣れる事でしょう.概ね足回りのシッカリ感やエンジンの扱い易さ,そしてお尻に満足しているんで長い付き合いになりそうです.ヨロシクな!!
本当はプレッソちゃんとの別れを惜しむドライブでもしたかったんですけどそんな時間もなく中の荷物を取り出して車屋へ…なんかいろんなモノを入れっぱなしで驚きましたけどね.
で,手続きを済ませて早速運転席へ.

運転席からの眺めはプレッソと全く違っていて今まで培ってきた車両感覚が全く通用しない.今までより小さい車に乗っているはずなのに逆に大きなものを動かしてるように感じる.
ちょっとでも慣れるためにちょっと遠回り.前も書いたように同じ排気量と思えないほど力が有る.よくよく観察してみると高回転域のパワーは驚くほどでもないけどそれでもプレッソちゃんよりは正直速い.さて,期待の燃費はどれほどのものでしょうか?
だいぶ慣れてきたのでいよいよ帰宅.ウチの前の道は左が溝,右が壁で車1台しか通れないチョット怖い道なんで乗りはじめのオイラは恐る恐る進入する.実はRSはヴィッツのくせにハンドルが切れないらしく,ここでその事実を痛感する事になりました.全然曲がらない!!ちなみに最小回転半径は5.5m.レクサスLSと同じってどういう事でしょうね?w
その後ガソリンを満タンにして学校へ.途中アイドリングの無音無振動さ故にエンストこく事2回…マフラー換えようかしら.回すと乾いた良い音が聞こえるんだけどねぇ.
学校到着.記念撮影☆

RSのお尻.実はヴィッツに決めた理由がコレです.丸テールがカワイイと思うのはオイラだけ?

噂のフェンダーポール,夜青く光ります.「絶対折る!!」って思ってたけどなんだか便利なんでこのままつけてようかな.(汗)

ってな事で,新しい相棒との第1日目はまだまだすれ違いが多いですが,じきに慣れる事でしょう.概ね足回りのシッカリ感やエンジンの扱い易さ,そしてお尻に満足しているんで長い付き合いになりそうです.ヨロシクな!!

