4BEAT-D for MAZDA SKY-D

　ECUのデータ作成が終わったとナイトスポーツさんから連絡があったので、8/4に再度ナイトスポーツさんへ行って、ECUを書き換えて貰いました。 


　因みに前回は書きませんでしたが、大田区はナビが有っても道に迷います。(爆) 
　なんだろう？ 
　やたらと道が広くて、普通に4～5車線位在ります。 
　走っていると、中央側は橋を上がり、外側は下道になったりして、途中で道が分かれるんです。 
　結果、行き先が変わります。 

　が、車のナビを見てても、妻の携帯のナビを見てても、良く分かりません！ 
　結果、迷います。 

　インターから近い筈なのに、行きも帰りも迷います。 


　前回は迷いまくりましたが、流石に2回目なので、素直に到着。 
　書き換えも、今回は直ぐに終わりました。 



　書き換え直後はECU学習中だろうからまだ本気じゃないんだろうけど、1回だけ高回転まで回してみました。 
　確かに高回転でのトルクが上がった気がします。 

　が、DE5FSの時に書き換えた時は、トルクアップだけで無く、だらしないCVTのシフトチェンジのタイムラグが改善され劇的にシフトダウンが速くなったりしたりと、様々なメリットがあった筈ですが、今回は相変わらず1速には落ち難いし、HPに載ってる通り、高回転でのトルクの落ち込みを改善しただけなのかもしれません。 
　お店の人も、そう言っていたし。 

　みんカラ見てると。低回転から回転の上昇がスムーズになるなどの付加価値が載っていますが、私の場合は前回のターボパイプ交換によって低回転の回転上昇は劇的に良くなっていたので、変わった感じは受けませんでした。 



　今日は、書き換え後3回目に運転だったので、ある所で上まで回してみました！ 
　確かに4000回転超えてもトルクが落ちません。 
　DJ5のトルク曲線を見ると3500回転辺りからトルクが落ちてきますが、4000回転超えてもトルクが続きます！ 
　ターボメーターが無いので感覚ですが、3000回転辺りでフルブーストかかっている感じがしています。 
　今トルク曲線を調べてみたら、自分の感覚とピッタリでしたね。 

　そうそう、ノーマルだと1500回転からターボラグがあり、回転上昇がもたつくんですよ。 
　それが、ターボパイプ交換によって、劇的に改善しました！ 


　1点気を付けた方が良いと思ったのは、回転上昇が鋭くなったせいだと思いますが、ゼブラゾーン始まる5000回転手前でシフトアップしたのですが、レッド手前の5500回転辺りまで回ってしまいました。 
　4500回転辺りの早めでシフトアップした方が、速く走れる気がしました。 



　タワーバー、インテークパイプ、ターボパイプ、ECU書き換えとチューニングしてきましたが、1番効果的なのは、ターボパイプな気がします。 
　1500回転からのタコの針がスムーズに上がっていく様になり、ついついアクセル踏んでしまいます。(爆) 

　ただECU書き換えも、簡単に30psもupする事を考えると、お奨め出来ます。 



　冬のスポーツフェアは、スタビリティUPの為に、マツダスピードのエアロが欲しいですね。

秩父

　昨日は秩父へ行ってきました。 
　ラビューに乗る為に、お昼位にのんびり出発。 



　νレッドアローよりも、やっぱり良いですね。 

　飯能でスイッチバックし、飯能から先は、後ろ向き。 
　どうせなら、もう1回スイッチバックすれば良いのに。 



　ラビューの次の目的は、クラフトビール！ 
　まほろバルへ行きました。 

　目的だった、超美味しいフライドポテトは、もう売っていませんでした。 
　店長が、6月か7月って言ってたんだよなぁ。 
　来年は、6月に行こう！ 


　秩父産のクラフトビールと、つまみは鶏の唐揚げと味噌ポテトをチョイス！ 
　で、大正解。 
　つまみもビールも、最高でした。 



　2杯目は、桃が好きなので大阪産の桃ビールをチョイス！ 





　ランチ後は、近所の秩父神社へ行ってお参り。 



　おつやは、まほろバル隣のコイズミにしました。 
　ここは、はぐれ署長の殺人急行の撮影現場になった場所です。 
　撮影現場になった席が空いていたので、そこに座りました。 
　パフェが有名みたいですが、恵が食べた苺パフェは、売り切れていました。（季節じゃ無いですよね。） 
　アイスコーヒーと、珈琲パフェみたいなのを頂きました。 





　帰りは、νレッドアローで帰って来ました。 

　来年は、美味しいフライドポテト食いに、6月に絶対に行くぞ！

ターボパイプ交換

　21日に、関東MAZDAのスポーツフェアを利用し、AutoExeのターボパイプに交換してきちゃいました。 
　ディーゼルの瞬発力に不満を持っていた為、予定通りの交換です。 


　まあ実際、小排気量ディーゼルで、上も下もは無理なんでしょうけどね。 
　2.2Lディーゼルが非常に評価が高いのは、小さいタービンと大きいタービンを組み合わせてツインターボにしているからで、1.5Lや1.8Lの小排気量ディーゼルのシングルターボで、上も下もは贅沢なんでしょう。 
　値段的に、デミオのツインターボ化も無理でしょうし。 



　交換直後に店長さんとボンネットを開けて見てみたのですが、見えませんでした。 
　タービンだって元々見えてないけど、タービンって排気側に付ける物だから、もっと奥の下の方にあるのかな？ 
　ボンネットの中身は何も変わっていませんでしたが、タワーバーの向こうに断熱材が見えたので、断熱材の向こう側とかに在るのでしょうか？ 

　日曜日は交換直後で、ECUの学習中だろうし余り乗れもしませんでしたが、今日はナイトスポーツさんへECUの交換へ行ったので、下道と高速と首都高を走る事が出来ました。 


　効果はあります！ 
　まあゴムホースを金属（アルミ）に替えたんですから、伸縮制は、桁違いでしょう！ 
　タコの針が今までよりも、スムーズに上昇していく様になりました！ 
　加速途中の段付きが、無くなった様に感じます。 

　今日は気持ち良くなって、首都高で沢山踏んじゃいました。 




　で、残念だった事も。 
　今日の目的だった4BEAT-Dですが、私の車（DJ5AS　AWD　AT）が初めてのパターンだったらしく、ナイトに書き換え後のECUが存在しませんでした。 
　よって、今日は1時間位かけてECUデータを吸い上げて終わりました。 
　これから中村社長がECUを書き換えて、出来上がったらもう一度来店し、書き換えるそうです。 

　4日辺りに、もう一度行けると良いなぁ。

夏休み

　昨日一昨日と、夏休みを取って伊豆へ遊びに行ってきました。 
　会社のリゾートホテルが伊豆高原に在って安く泊まれるので、毎年遊びに行ってます。 

　例年だったら35℃とかの猛暑の筈なのに、今年はまだ梅雨明けもせず、暑さよりも雨が心配でしたが、運良く持って行った折りたたみ傘は出番無く終わって、助かりました。 

　今まではスーパービュー踊り子で伊豆高原まで行ってましたが、西伊豆フリー切符という物を発見し、今年は特急券だけ予約しておき、乗車券は西伊豆フリー切符にしました。
　これのお陰で例年と違い、スーパービューで伊豆急下田まで行き、リゾート21で伊豆高原まで戻るルートにしてみました。 



　丁度お昼頃に下田に着くので、下田でランチに。 
　海鮮丼にしてみました。 
　素材が新鮮で、旨かったです。 



　埼玉県じゃ、新鮮な魚なんて、絶対に食えませんからね。 
　妻は金目の煮付けにしていました。 
　生しらすが付いていたのですが、美味でした。 
　埼玉県でしらすっていったら、茹でた白い奴だもんなぁ。 
　生しらすなんて、食えんよ。 






　リゾート21は各停の普通列車なのですが、座席が普通の列車とは違い、海沿いの風景が楽しめて良いですね。 
　行きは金曜日だったので、先頭車両の1番前に座る事が出来ました！ 
　せっかくなので、先頭車両の風景を、動画で撮っておきました。 





　夜はホテルで、海鮮鍋を予約しておきました。 
　暑いかなぁと思っていましたが、梅雨明けしていなかったせいで、助かりました。 



　すっげぇ出汁が旨い。 
　なんだろう、この鍋の出汁。 
　伊豆の人は毎日こんな旨いもん、食っているのか？ 

　高かったけど、雑炊まで美味しく頂きました。 





　次の日も、フリー切符のお陰で伊豆急下田へ。 
　ランチは下田で、ペリーロード沿いの店に入り、キーマカレーを頂きました。 

　2日目は、行きはキンメ、帰りは黒船でした。 
　下田に行く時は、意外に混んでましたね。 
　帰りは始発なので、又もや先頭車両に。 
　2列目でした。 

　伊東まで、各駅停車を堪能。 
　伊東で降りて、スーパービューに乗り換えて帰って来ました。 



　西伊豆フリー切符は、下田まで行けばそれだけで途中下車するよりも安くなるので、とってもお得ですね。 

　来年も、行けると良いなぁ。

松本城

　昨日は特急あずさに乗って、松本へ行ってきました。 

　行った理由は、6末まであずさが半額だったから。 
　泊まると金がかかるので、日帰りで計画。 
　なんと松本まで160分近く特急に乗っていられるのに（←早さよりも、長く乗っている事も大事。その癖速さも大事。(w）、￥3,250円でした。 

　それを1ヶ月前に予約するもんだから、当然天気なんて読めず。 
　まあ行く事が目的じゃ無くて乗る事が目的だったから、まあ許そう。 


　中央線の特急は、車両が新しくなったんですよね～。 
　E353系になりました。 
　まだ新しいので、外も中も凄く綺麗でした。 

　全席指定ですが、中はかなり混んでいました。 




　新宿を出てから暫くは、余りスピードを出しませんね。 
　しかし、田舎に行くと、かなりのスピードが出ます。 
　新型は、乗り心地の重視して設計した様で、乗り心地は確かに良かったです。 


　立川まで、あっという間だなぁ。 

　と思っていたら、八王子の次はもう甲府です。 
　でも、こんなにかっ跳んでいるのに、160分も掛かるなんて、松本って遠いんですね。 



　松本へ着いたら、蕎麦が大好きなので、蕎麦屋を探しました。 
　って言うけど、大量に在りました。(笑) 

　天気予報は1日中雨の予報でしたが、勝沼辺りから雨止みましたね。 
　とっても助かりました。 

　で、駅から松本城までバスが走っていたようでしたが、雨が止んだので歩いて行く事にしました。 

　正解でしたね。 
　歩いて行ける距離でした。 


　松本城に隣接しているお蕎麦屋さんへ、入りました。 
　天麩羅蕎麦と、地酒と、枝豆を注文。 


 

　新潟で食べると、出汁を飲んでいる様な汁が激旨ですが、長野で食べると蕎麦が激旨ですね。 
　目の前で手打ちで作られていて、つなぎが使われていない10割蕎麦の様でした。 

　地酒も美味しいし、幸せなランチでした。 



　食べ終わったら城へ戻り、撮影タイム。 
　しかし、空は真っ暗だしお城も白いし、全然良い写真は撮れませんでした。 







　せっかく来たので￥610払って、天守閣に登ってみました。 
　お城って攻め込まれ難い様に階段が急なのが普通ですが、1カ所とんでもなく急なフロアが在りましたね。 

　そのせいか、登りは良かったのですが下ってみたら、見事に脚が筋肉痛になってしまいました。 
　屈伸すると、脚が猛烈に痛い。 

　次は歩いて丸山珈琲へ移動し、珈琲を飲みました。 
　ろくもん乗る時に長野店へ行き、今月ハルニレテラスと軽井沢本店へ行き、遂に松本点にも来てしまいました。 
　長野店ではケーキセットを頼んだせいでフレンチプレスになってしまい、軽井沢ではサイフォンをやっていないので、今度こそサイフォンを注文しました。 

　妻と違う豆で注文したのですが、色も香りも味も違うので、驚きです。 
　普通の珈琲点では、その店特性のブレンド豆で珈琲を作るのですが、丸山珈琲は、シングルで出してくれる事が、多いのが特徴な気がします。 
　その為、注文する時に豆と言うか農家を指定し、注文します。 
　すると、香りも味も違う珈琲を楽しむ事が、出来るのです。 

　もしかしたら、適当に作っていると差が出ないのかもしれませんが、丁寧に作っているので、香りや味の差が大きく出る様な気がしますね。 



　帰りも、E353系あずさで。 
　帰りはほ行き程混んでいませんでしたが、ほとんどの人が寝ており、とっても静かでした。 

　車内販売で、地ビールを買ってみました。 

　が、残念なニュースが。 
　来月から、車内販売で珈琲を売る事を、止めるそうです。 
　しかも、かがやきとはくたかでは、その他にも色んな物を売るのを止めるそうです。 

　意味分からねえよ。 
　珈琲売らない意味が分からん。 
　買う人いっぱい居るだろうに。 

　1時間しか走らない新幹線ときとかなら分かるが、あずさとかはくたかとか、2時間半以上走っているだろう。 
　そこで売るのを止める意味が分からん。 
　妻なんて、珈琲とスイーツのセットを買うのを、いつも楽しみにしているのになぁ。 


　来月スーパービュー踊り子号に乗る予定があるが、もしかしたら、珈琲とスイーツのセットが、無くなっているんだろうか？ 



　次は、晴れている時に、松本城を観てみたいですね。