現在の西鉄（西日本鉄道）の源流となった会社の一つに、博多湾鉄道汽船という会社がありました。
元々は、志免の炭鉱（志免鉱業所・海軍炭鉱）から石炭を運ぶために興された会社で、
積出港の西戸崎～宇美間の現在の香椎線（後に戦時買収国有化・国鉄→JR九州）と、
津屋崎～新博多の宮地岳線（現在の西鉄貝塚線）を開業しました。
惜しくも閉園した、かしいかえんを開業したのも同社でした。
さて、前置きが長くなりましたが、宮地岳線を開業した博多湾鉄道汽船は、戦時統合により
1942年に西日本鉄道へと統合。
更に、宮地岳線の新博多～貝塚間は福岡市内線（路面電車・貫線）に事実上編入される形に
なり、1979年の福岡市内線全線廃止まで存続しました。
そんな、博多湾鉄道汽船が開業した宮地岳線→福岡市内線の軌道敷跡が公園「馬出緑地」となって
残っていると聞き、散策してきました。
敷地は殆ど真っすぐですが、歩道はくねくねとカーブしています。
線路の跡をトレースしているとも思えませんが・・・・。
緑地は、ゆめタウン博多店付近まで伸びており、起点の新博多駅（西鉄博多駅）は千鳥橋付近にありました。
少し小高くなっているのは、電停跡？・・・ではないようです。
出来れば、博多湾鉄道汽船の沿革や、西鉄福岡市内線の概要なんかの説明板を立てて欲しい
ところです。
おお、西日本鉄道の旧社紋が入った境界杭を発見！
廃線跡を実感させる唯一の以降です。
他にも電停跡の遺構が残るバス停もあるそうなので、今度探してみたいと思います・・・。